潍柴6缸柴油机的柴油泵如何更换 如果你不懂修车的话，说了你可能听不懂 先把油泵传动轴上那个螺丝扭松（工具18套筒）打气泵出来那个，让油泵与发动机传动分离的状态，然后全部照拆照装，装好后 摇车把提前角摇到11度 同时确定是一缸在压缩的状态，然后把1缸的高压油管扭出来（油泵那头）然后油门+到最大，边按手油泵泵油，然后再用扳手套住油泵传动轴螺丝转油泵（往上提的方向）转到一缸喷油，（也就是刚扭掉的那个高压油管头）注意油不能让它喷出来 只喷到到一般就好，如果喷出来了的话火位就变迟了（如果不小心搬过头了可以往回转，泵几下油再来过）调好后把最开始扭松的螺丝扭紧就OK了（18套筒扭的那个）
潍柴发动机跟玉柴的有什么区别 我也大概说一点点 我是做船机和辅机的潍柴确实不错 老牌子 都好几十年了 现在市场份额 潍柴和淄博平分秋色 但淄博柴油机市场要大一点点 客户反映淄柴也要比潍柴好一点 主要在于缁柴小毛病少 马力强 具体一点潍柴的油管口用半年 甚至更少时间就坏了 缁柴的要用一年一年半才坏 但是现在的技术对于玉柴来讲我不敢叫好 玉柴的技术现在时国内最先进的 技术水平与国际同步 主要吸收德国FEV和日本雅马哈技术 质保可以包18个月 还有一点 潍柴以及缁柴 南昌 等厂家绝大部分零件都是协作厂家生产 质量上不去 玉柴6108以上的机体汽缸盖等都是从美国福特公司进口 自己有很多无尘车间 以及特有的恒温车间是国内同行所达不到的 很多车间都是国内其他同类厂家无法比较的 放个3年都不漏油 出厂前我们自己都试验20000个小时 包括疲劳测试 高温高寒 等 说多了可能觉得说假 玉柴是唯一一家获得内燃机全国质量管理奖 以及动力第一品牌 玉柴率先在国内建立起高端动力的质量标杆 自来那个过硬我们并没有坐地起价 为了拓宽市场 我们还是以价格和质量以及节油性为全球人民服务 现在在船机方面我们优势主要在于价格以及节油，耐用性为拳头，市场开拓很快，但美中不足的是我们的产品现在马力短。
柴油机缺缸 发动机缺缸发动机故障导致动力不足，会没动力，共有缸数少数缸体不工作。发动机缺缸主要指发动机有一个及以上的气缸没有正常工作。通常表现为：发现发动机工作异常或动力不足，高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖，消声器排黑烟并放炮。发动机缺缸运转会带来很大的危害：1.发动机的转速、功率下降。2.增加燃料消耗和排放污染。3.加剧运转件的磨损，缩短润滑油的使用周期。发动机发生了缺缸现象可以导致汽车出现耗油量大，冒黑烟，无力，马力下降车辆加不起速度，抖动严重，行车噪音加大。而且对行车安全十分不利。尤其是需要坡起路段，缺缸车辆的发动机负荷增大，车身抖动更加明显，非常容易出现瞬间死火。形成原因造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象是严重的哮喘病发作，队里已经有好几位同学发生过这样的问题。点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。化油器车辆的点火。
