ABS ECU控制单元是什么意思 是控制ABS的，控制单元接收车轮转速传感器送来的信号，并进行处理分析，然后向制动压力调节器输出控制信号。
气压ABS和液压ABS的区别？ 液压ABS 的工作介质是制动油，制动油需要循环使用，气压ABS 的是介质是空气，不必循环使用，液压ABS一般只有一个制动压力调节器，气压ABS 采用多个制动压力调节器。
ABS维修方法？ 1、ABS系统的泄压一般2113ABS系统的泄压方法是5261：将点火开关关闭（置于OFF），4102然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏1653板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。2、ABS系统电脑的更换用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。3、车轮速度传感器的调整传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，。
怎样判断abs是模块坏了还是泵坏了？ ABS刹车系统出现故障的时候，会汽车仪表有明显的提示，车子必须及时地修理车能开。因为ABS刹车系统一旦出问题，4个车轮的制动能力将会受到极大影响，甚至可能丧失制动能力，造成行车事故。一个完整的ABS系统，包括了ABS泵体，ABS控制单元，以及刹车制动器、刹车油管路、轮速传感器等。我们知道，ABS泵体和控制单元是连接在一体，相互协同工作的，ABS电脑相当于人的大脑，分析和处理收集来的车速、刹车踏板的力度、刹车片状态、刹车油压力等各种参数，然后告诉ABS泵体应该什么做，比如给哪个车轮刹紧一点。当一辆出现ABS故障的车辆在检查的过程中，已经排除了制动器、油管、传感器等外围部件的损害可能后，就剩下ABS泵体和ABS控制单元这两样了。这时是修理工最头痛的时候了：到底是ABS泵体引起的故障还是ABS控制单元引起的故障？其实并不复杂，可以通过故障码来分析：通过诊断仪读出的故障码，是指向传感器之类的，一般是ABS电脑的问题。比如存在左前轮速传感器断路故障，如果已经确认轮速传感器和导线都没有问题，通过左右对调前轮速传感器之后，仍然是左前轮速传感器的故障，那么就是ABS电脑的问题。比如存在制动踏板信号不可信的故障，如果检查确认的制动踏板传感器和导线。
液压控制单元的原理 与作用？ 它根据用户预先编好的程序，依次从存储器中取出各条指令，放在指令寄存器百IR中，通过指令译码(分析)确定应该进行什么操作，然后通过操作控制器OC，按度确定的时序，版向相应的部件发出微操作控制信号。操作控制器OC中主要包括节拍脉冲发生器、控制矩阵、时钟脉冲发生器、复位电路和启停电权路等控制逻辑。
液压ABS由哪几部份组成？ 主要由HCU（液压控制单元）和ECU（电子控制单元）组成，HCU上有阀体，常开、常闭电磁阀，储油器和柱塞泵zd；ECU主要由PCB（线路板）、相应的电子元器件、驱动柱塞泵供油的电机、壳体、插板和内线束等组成，当然在PCB上还要烧上相应的电脑控制程序。这些部分和制动主缸、刹车盘及相应的管容路才能组成真正意义上的ABS。
