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外观拉风、动力强劲,起亚新一代K5凯酷,“三宝”这次要逆袭

2020-07-20新闻40

提到起亚K5,想必国内不少80和90后,对其都印象深刻,上一代车型凭借着出色的造型设计,在上市初期可谓圈粉无数,不过随着竞争对手们的更新换代,现款K5已步入晚年,加之最近今年韩系车在国内正处于低迷期,让K5这辆昔日高人气车型逐渐被边缘化。近期,国产新一代起亚K5正式亮相,而且东风悦达起亚给其起了一个全新的中文名——凯酷,新车基于第三代i-GMP平台打造,相比之前变得更加年轻时尚,未来将于姊妹车型现代索纳塔一起,继续征战国内中级车市场,下面就来先睹为快吧。

外观方面,如果说现款K5多少已让人有些审美疲劳,那新一代K5凯凯的出现,绝对会让你眼前一亮,熟悉韩系车的消费者应该都知道,其每一次换代在造型上都会有较大动作,以迎合人们日间挑剔的审美需求。车身整体风格符合时下主流的运动趋势,轿跑化的轮廓延续了上一代的设计精髓,同时细节处在升级过后更显精致,保证了其作为一辆B级车该有的档次感。车头部分略微前倾,机盖表面隆起的筋线和中网格栅的贯通式设计,营造了一副宽大低趴的视觉效果;家族式虎啸前脸在新一代K5上有所升级,中网内部采用黑色鲨齿式格栅结构,看起来更有侵略性。

大灯造型设计的很有特点,与中网贯通且内嵌式的效果,有些类似美式肌肉车做法,灯腔周围环绕的日间行车灯带紧贴车头轮廓,进一步提升车型的辨识度;实拍车型远近光灯组均为LED光源,诸如自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能,在高配车型上自然不会缺席。国产版车前包围相比之前的韩版车型有所调整,中间部分由倒梯形变成了正梯形样式,加入呈“八”字形的LED前雾灯,两端导风槽的设计也略微收敛了些。

车身侧面,第一代K5凯酷相比之前变化明显,尤其是车顶部分采用了更大的溜背式造型设计,车顶弧线向后方过渡平滑顺畅,搭配侧窗上沿一直贯通到后风挡处的镀铬边框,营造了十分动感飘逸的车身姿态。从大灯末端延伸到的内凹式高腰线,贯穿前后门把手与尾灯汇合,使得侧面看起来更显修长,同时搭配车门下方腰线,起到不错的塑形作用。后视镜位于门板上方的设计,属于一般轿跑车型的惯用手法,

K5凯酷的车身尺寸为4980/1860/1455mm,轴距2900mm相比韩版K5车身长度增加75mm,轴距增加了50mm。实拍车型采用了GT-Line外观套件,其中包括设计精致且比韩版K5尺寸更大的19英寸多辐式轮圈,韩版K5的18英寸轮圈会提供给普通车型;轮胎匹配米其林Primacy4系列,规格为245/40 R19。

车尾部分富有层次感,上翘的小鸭尾和贯穿式尾灯,都是时下流行元素,其中示廓灯点亮后呈断点虚线状,看起来很有特点。2.0T车型采用的是双边共四出排气,搭配后包围扩散器装饰,运动氛围更强烈;1.5T车型也会拥有双边共两出的排气布局,造型与韩版K5接近。

内饰方面,国产K5凯酷车内整体延续了韩版K5的设计,采用以驾驶者为中心的布局样式,中控台造型层次清晰,且能够让车厢内部看起来更显宽敞。除了中控的钢琴烤漆饰板,以及贯穿内饰的木纹饰板,整个仪表台基本都由软性材质所包裹,质感出色。新加入的12.3英寸双联屏,让内饰的档次和科技感瞬间提升,此外从K5凯酷开始,起亚也为新车配备旋钮式电子换挡机构。

三辐式真皮多功能方向盘造型运动,方向盘下方也打上了GT-Line标识,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能,后方配有换挡拨片,方向盘支持手动四向调节和加热功能。12.3英寸全液晶仪表盘,有三种对应的显示风格,通过改变表盘背景来突出不同主题,显示效果清晰细腻,功能较十分丰富。大灯照射高度四挡可调,车道保持功能、ESC系统和后备厢的开关均位于转向柱的左侧区域。K5凯酷将搭载L2级别的智能驾驶辅助系统,作为其中的重要组成,ACC自适应巡航和车道保持功能自然不会少。

中控部分,国产后的K5凯酷车机变成了百度智能互联系统3.0,支持第三方App、手机蓝牙钥匙、以及IOT物联网,不过只支持百度CarLife手机互联,喜欢苹果CarPlay的朋友可能会有些失望,此外这套车机系统还支持部分车内功能的语音控制。多媒体控制变成了触控式按键,空调控制画面也集成到了上方屏幕内,前排温度调节由拔杆来实现,更符合日常使用习惯。手机无线充电板位于中控台底部,周围还有12V电源和USB接口,相比韩版K5的无线充电位置,使用起来稍微顺手些。

新车拥有五种驾驶模式,分别是 SMART智能、ECO经济、COMFORT舒适、 SPORT运动和自定义模式。前排座椅加热/通风、方向盘加热和泊车辅助功能的开关,分列在驾驶模式切换旋钮的左右两侧。车内氛围灯共有7种预设颜色可选,灯带的设计也和尾灯风格一致,实拍车型还配备了JBL品牌音响,在之前韩版K5上没有出现。

主/副驾座椅均可电动(含腰部支撑)调节,内部填充物的软硬适中,对背部的包裏不错。座椅靠背上有GT-Line的刺绣,前排座椅配备加热和通风功能。后排座椅的设计对中间乘客比较照顾,有空调出风口和一个USB接口,放下中央扶手后,还能看到后排还带有独立的多媒体控制面板,以及座椅加热功能,副驾驶后排老板键被保留下来,相比韩版K5少了副驾座椅的俯仰角度调节。全景天窗的采光面积不小,但可开启的长度并不算大;由于后排头枕后增加了一个扬声器,K5凯酷的后备厢高度受到了影响,纵深和宽度则与韩版K5相当;但后排靠背无法放倒,中央扶手也无法连通后备厢,拉大件物品会有点影响。

动力方面,K5凯酷将有两种动力供消费者选择,实拍车型所搭载的2.0T发动机,最大功率240Ps,最大扭矩353Nm,匹配8挡手自一体变速箱;另外1.5T发动机最大功率170Ps,最大扭矩253Nm,发动机具有连续可变气门持续期技术,匹配7速双离合变速箱。悬架结构和韩版K5保持一致,为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架。

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