一汽丰田和广汽丰田有何区别？ 最大的区别当然是在2113于这两个品牌的合资方，广汽5261丰田找的是4102广汽合作，而一汽丰田找的是一汽合作1653，但归根结底，都是出于丰田，所以在技术上，这两家的技术都是一样的，无论是平台还是生产线规格，都是同样的标准，同样的味道和配方，只是名字不一样而已。又或者是在一些调校上有出入。第二点，就是产品表现，一汽丰田的推出的高端产品等级会相对高端一些，例如皇冠、兰德酷路泽、普拉多和荣放等。而广汽丰田推出的车型则比较亲民一些，例如汉兰达、凯美瑞，所以两个品牌所走的路线并不相同。但随着时间的推移和市场的反响，中低端车型的高销量改变了一汽丰田的策略，因而出现了双车战略，例如致享和威驰、雷凌和卡罗拉，以及最近推出的C-HR和奕泽，都是主打年轻化的低端市场。但在品质上，并无需担心，毕竟都是出于同样的技术和架构，开不坏的，还是开不坏的。第三就是出于配置问题，虽说广丰和一丰都是同属一家，但到最后是吃粥还是吃饭，还是销量说了算。但在技术以及架构上，它们都是出于同一家，所以配置和定价上也不尽相同。扩展资料：一、广汽丰田汽车有限公司简介：1.广汽丰田汽车有限公司（GAC TOYOTA），成立于2004年9月1日，由广汽集团股份。
一汽租赁有限公司怎么样？ 一汽租赁有限公司是2016-02-22在天津市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于天津自贸试验区（东疆保税港区）亚洲路6975号金融贸易中心南区1-。
一汽解放J6的荣获国家科技进步奖一等奖 2011年1月14日，国家科学技术奖励大会颁奖仪式在北京人民大会堂隆重举行，中国一汽高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新项目，获得了2010年度国家科学技术进步奖一等奖。中国第一汽车集团公司技术中心主任、项目第一完成人李骏博士代表获奖团队上台领奖。在新闻发布会上，中国第一汽车集团公司技术中心主任李骏博士表示，J6是一次性研发成功的，J6的研发经验是值得其他车企参考和借鉴的。在谈到J6的获奖时，李骏博士表示，J6的获奖过程是非常困难的，这也是我国第一款民用车获得国家科技进步一等奖，也因此非常具有意义。而J6在五大项目均取得了重要突破，这对下一代J7车型的研发也非常有意义。重型车是世界各国道路运输的关键装备，我国在高速物流、采矿、石油、大型水电工程等事关国家利益和国防安全的关键领域没有自主高品质重型车。自主开发高品质重型车不仅是满足国家经济建设的需要，更是中国实现汽车强国目标的关键，被视为国家科技创新和汽车行业自主发展的重要标志。中国一汽此番获奖，使我国高品质的重型车首次登上了国家最高科技领奖台，它不仅彰显了中国一汽在自主研发领域的顶尖实力，而且在我国重型车领域树起了一面由追赶向比肩国际跨越的。
国有汽车集团全面布局自主之路 宝宝知道是由研发，面向备孕、孕期、0-6岁父母的专业母婴知识社区。宝宝知道与三甲医院联手提供定制化及可视化服务。在这里你可以得到孕育知识、权威专家在线答疑。
江苏大学的车辆工程专业怎么样？ 任何一个大学都有突出的专业和不太突出的专业。江苏大学以造船等机械工业闻名，车辆工程是江苏大学最好的专业之一，所以江大对车辆工程这个专业是非常重视的。这可是我报考江大的第一志愿哈哈，上图为证，排名一目了然。如果题主比较注重科教实力，那一定是江大是相当不错了。但是不可否认江苏大学车辆工程专业在校友会版上的排名确实不高
汽车自燃和私改电路关系大么？ 会影响电路，可能会导致电路烧毁，起火自燃可能性不大，但是被点燃的可能性是有的，负荷最大的是眼氙灯，其余的灯都负荷不大，所以看发动机容量够不，在就是补行了增加导线的横截面积以提高带负载能力，从而减少发热，避免线路发热起火等，再就是搞好绝缘，避免短路。任何的汽车电路改装都必须增加供电回路，肯定会影响原车电路的。合理的改装及做好安全保护措施才是关键，这样才能最大限度地消除对原车电路的影响。建议别自己乱搞，找比较专业的师傅来改装，不然后患无穷。
目前国内各大车企的真实待遇？ 马上要找工作了，想了解下汽车行业的企业的真实待遇。网上论坛里面有提到一些，但是数据出入很大，并…
一汽大众的新闻争议 甲方说：针对商务政策、营销方案，经销商经常执行不力；内部厮杀，价格混乱，各行其是；渠道冲突频频亮相。乙方讲：厂家不了解市场，产品适应市场成效缓慢，价格支持不到位；服务差，返点和销售奖励不能兑现，配送不及时，供货周期长，对待渠道商家不公正、不公平。大型经销商在产业链上的地位日益凸现，要求获得汽车厂家提供更多的服务与支持，同时商家的自我意识和不稳定性对渠道管理形成了一定的影响，另外，现今的经销商实力相对薄弱、企业文化、利益分歧、信息闭塞等多方面原因造成汽车制造商的营销方案和政策落实走型。如若在市场反馈中得不到的实效性信息，远离客户，远离一线，经常使得汽车厂家对于市场脉搏的把握能力有所退化，进而营销决策的务实也难以得到保障。在日常渠道管理中，渠道冲突是在所难免的，关键不仅在于如何解决冲突，更重要地在于如何管理，预防风险，通过客户导向的渠道规划，在渠道中明确各自的业务区域，也有助于减少同级渠道之间的摩擦。主要原因主要原因是作为独立的经济实体，各自的利益不同，厂与商的共同体意识难以真实形成并得以持续贯彻下去。不过，真正客户（最终用户）并未真实且及时得到重，而经销商担当厂家满足客户的重要通道，。
中国市场这么大为什么铃木还是要退出？ 呵呵，不是铃木要退出，而是铃木被中国市场淘汰了。铃木当然知道中国市场很大，铃木也十分愿意在中国大卖特卖，狠赚一笔，但是奈何车卖不动啊，一年就几万的销量，赔钱的生意谁能一直干呢。说实话，铃木造车实力很强大，每款车都十分经典，车子品质好，省油耐用。北斗星、奥拓、雨燕、天语SX4、维特拉、骁途、吉姆尼，这些车款款都是爆款，有些款虽然销量不是很高，但是在车迷心目中的地位很高，比如北斗星，这可是标准的KCAR范儿，这么萌的造型，可拉货可拉人，改装起来也是6的起飞，还有吉姆尼，在越野圈中是高于霸道的神一般的存在，霸道能去的地方，吉姆尼都可以去，霸道不能去的地方，尼姆尼照样能去，短小的轴距，让他有了强悍的通过性。话又说回来，车虽好，铃木的经营策略是有问题的。铃木进入中国一直主推微型车和小型车，这也是铃木在全球的强项，但是随着消费升级，大家都把QQ换成了朗逸轩逸，把雨燕换成了速腾思域，把维特拉换成了途观CRV，人们再也看不上略显小气的铃木了，虽然省油耐操，但是不好意思，我们要的是大和面子。另外，铃木车型更新换代太慢了，就像周杰伦等不了方文山一样：文山啊，等你写完词，我饭都吃完了哦。铃木SX4坚持12年不换代，雨燕是在。
