美军生产最贵靶机，价值1000万，有无实际作用，值不值？ 大有可为，不光看它的价值是一千万美元，最宝贵的是它在实验中，所得到的数据，在全球像美国这样投入大量的资金，来发掘空白区的数据，好像没有几个国家，昂贵的靶机除了得到重要的数据，美国人的打算，是培养“忠诚僚机”，根据数据显示，美国操作昂贵的试验，可能有几种的目的：1.能得到别国隐身战机的模拟数据。2.让靶机扮演他国的隐身战机，然而知彼知己。个人认为美国此次实验的目标，是训练靶机成为“忠诚机器人”，然后，F22和F35在执行任务中，都配备上隐身的靶机（僚机），由此可见，紧要关头能以身作则，为长机阻挡来袭的导弹，同时，打击地面的目标时，长机不方便降至低空，那么无人僚机可以担任危险任务的角色。曾经，好莱坞拍摄的大片，忘记该片叫啥名字了，也是无人僚机配合有人长机去执行任，执行九死一生的任务，由僚机前往担当，最终，无人僚机太过聪明叛变了。显而易见，美国的此举做实验，它的实用数据价值，远远超越这一千万美元，现时美国财政紧张，他们能投入这么大的资金，由此可见，他们的并不是空穴来风，如果从试验的角度来看，有这大的投入，能获取非常核心的数据，而且靶机能做短时间内提速、隐身等，证明长机和僚机能做超级组合，而且能摆脱对方。
f22猛禽，，火鸟，闪电有什么区别 火鸟是什么飞机啊 生产分工图F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都。
降落伞具体是怎么操控的 降落伞有很多种，据悉以下几种作参考；其开伞时间和距离地面距离以及根据伞的品种有直接关系的。仅供参考！一种救生降落伞一种救生降落伞，包括伞衣、伞绳和捆绑带，所述的伞衣有2-4个相互间隔重叠，每个伞衣的边缘之间通过拉绳连接，所述的伞绳上端与最下端的伞衣连接，该伞绳的下端连接捆绑带；在第二个及其以下的伞衣的顶部中心有通气孔。本实用新型采用至少两层伞衣间隔重叠，减小了每层伞衣所承受的压力，使其牢固性可靠性大为提高；伞衣尺寸从上至下逐渐减小，使其整体外形像倒置的锥形，减小底部在降落时所受阻力，使降落的方向性更加稳定，下面伞衣顶部通气孔可以将气流从中心引导到上层，进一步提高了降落的稳定性。速度可调式降落伞本实用新型公开了一种速度可调式降落伞，它是在原有降落伞顶部中心位置开一风洞，在伞的内侧、风洞下方设一挡风洞的小伞片，该小伞片圆周联结小伞绳，小伞绳另一端固定联结在降落伞内侧同一圆周上，小伞片中心设有速度调节操纵绳，当需要快速降落时，跳伞员向下拉动操纵绳，风洞被打开，气流使伞降落速度加快，当临近地面一定高度，放松操纵绳风洞被堵住，降落速度减馒，跳伞员安全着陆。一种内囊充气式翼型滑翔伞一种内。
飞机的油箱在哪里？ 飞机的油箱就在飞机机翼中，例如波音777-300ER的机翼面积达430平方米，机翼的平均厚度在1米，机翼内部有400立方米空间。777加注满燃油约145吨，占飞机最大重量350吨的40%以上，换算成容积约为181立方米，可以说机翼内部的空间相当充裕。而这些油箱也主要分为左侧油箱、中央油箱和右侧油箱。为了能让所有泵都能输送燃料给全部发动机，飞机内部的油箱还设计了相互连接的管路，其中一个被称为交输供油阀门。通常情况下，飞机左边油箱向左发动机供油，右边亦是。当左侧发动机故障时，右边正常工作的发动机会不断消耗右侧燃油，这时通过交输供油阀门，可以让左右油箱连通，可以保证飞机油箱重量平衡。当飞机在飞行时，一部分燃油消耗后，如果油箱和外界没有通气，油箱内外会产生压力差，这也会对飞机造成损伤，所以飞机的油箱还设计有通气系统。由于飞机燃油具有很强的挥发性，而且燃油蒸汽吸湿性强，飞机飞行在万米高空，空气稀薄且气压较低，燃油很容易挥发，挥发的燃油蒸汽也会散发到空气中，会导致飞机航程缩短。即便在万米高空飞行，飞机也需要将燃油精准的从油箱送到发动机。所以发动机除了燃油泵以外，还要有加压泵作为输送泵。图、波音727燃油系统示意图此外油箱内的燃料。
机翼上作用有几种载荷？那些在载荷是主要的？机翼的剪力，弯矩，扭矩图大致如何 机翼结构 机翼由表面的蒙皮和内骨架组成。机翼结构的基本作用是构成机翼的流线。
飞机是什么组成 主要组成部分 尽管飞机可以设计用于很多不同的目的，大多数还是有相同的主要结构。它的总体特性大部分由最初的设计目标确定。大部分飞机结构包含机身，机翼，尾翼，起落架。
飞机的机翼很薄，为什么还要把油箱放在机翼上？ 这是设计师经过不断地推测计算得到地结果。机翼的主要构件包含了翼肋、翼梁、桁条和蒙皮。机翼结构的基本作用是构成机翼的流线外形，同时将外载荷传给机身。机翼结构在外载荷作用下应具有足够的强度、刚度和寿命。足够的刚度既指蒙皮在气动载荷作用下保持翼型形状的能力，机翼最主要作用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，也起一定的稳定和操纵作用。飞机机翼设计主要是为了让机翼在空中飞行的时候，将气流切割成上下两个部分，并且让两个部分产生差异。飞机上升主要利用的就是压力差。机翼上下表面形状是不对称的，空气沿机翼上表面运动的距离更长，自然流速更快。速度越快，气压越小，上下表面的压力差就提供了升力。在给定机翼自身重量的前提下，能够安全地承受使用载荷(设计中会放大为设计载荷)，靠的是结构材料的正确选择、结构部件的合理布置以及结构尺寸的精心设计分析与优化。机翼的蒙皮倾向采用复合材料，承重结构依然采用金属材料。碳纤维复合材料的特性是重量轻承重大，非常适合用在飞机机翼上。飞机机翼之所以能够承载大部分的重量，主要承重结构就是机翼翼盒，它由非常轻便结实的碳纤维材料构成，内部由成百上千根骨架组成。所以我们别看飞机的机翼。
基德滑翔翼的材料和做法是什么？靠谱点和电视里效果差不多就行 建议用做风筝的空竹为材料，翼布用塑料袋，之间用透明胶粘合，以六十公斤计，滑翔翼重量为十公斤，则面积为4。
