装载机排气阀老是放屁 作业过程中气压上不来 慢慢下降 排气阀调节螺丝快紧到头了 该怎么办 屁中的氮气和氧气源于吞入消化道的空气，二氧化碳多源自肠液中的碳酸氢盐与遇酸分解和肠内细菌的发酵作用，小部分来自于透过细胞膜的血液中的二氧化碳，氢气和甲烷则全都是由肠内细菌分解食物成分所产生。
临工30装载机气压卸荷阀怎么调试 换一个油水分离器气组合阀就可以了，大约就300元左右
装载机的气压打不起来咋回事儿 1、发动车检查有无漏气的地方；2、检查空气压缩机皮带松紧度，以5公斤力按压皮带中间，应凹陷5～10mm，否则重新调整，太小了皮带打滑，太大了，会增加轴承的径向载荷，缩短轴承使用寿命；3、重新调整安全阀（安全阀在油水分离器旁边），若调不上来，则断开空气压缩机排气管，启动发动机，用手堵住排气口，应堵不住（没有安全阀压力无穷大，多大力都堵不住。若能堵住，则更换空气压缩机；若堵不住，则更换安全阀。这里补充说明一下，大家也不用太纠结这些：1、大多数空气压缩机由齿轮传动，此时则不用检查什么皮带了；2、没有安全阀气压也并非无穷大，因为装载机基本上用的都是活塞式低压压缩机，既然定位是低压，那么对密封要求不那么苛刻，当压力达到一定值时，空气会从各个薄弱的地方泄漏，比如活塞与缸套之间、气阀与气阀座之间（压缩机没有像发动机那样有专门复杂的驱动机构驱动气门），但单用手是绝对堵不住的。
装载机变速操纵阀怎么调压 BF25型变速操2113纵阀，是目前国内市场上5吨级装载机配行星式变速箱时普遍采用的阀。这种阀有一个专门的调压弹簧，安装在滑阀杆腔上部的蓄能器腔中，拆下蓄能器的堵头螺栓，掏出蓄能器活塞，可以看到5261里面有一粗短和一细长的弹簧各一根，那个细长的就是。掏出弹簧向孔内看，可以看到调压阀芯，调压弹簧一4102头就顶在该调压阀芯上，另一头当然就是顶在蓄能器活塞上，能被活塞压缩。老式阀的活塞腔装有限制活塞1653移动量的回调压圈，去掉一个调压圈，就可以让活塞多压缩弹簧一些，压力就可以提高。新式的没有调压圈，但调压阀芯的芯轴头上凸出较多，可以套上一个或几个合适的垫圈答，同样达到使弹簧的被压缩量增加的目的，调高压力，反之亦然。
装载机气泵打气有压力为什么卸荷阀不排气
