错油门油动机原理与结构 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：zhanghao_865错油门油动机结构与原理油动机油动机是调节汽阀的执行机构，它将由放大器或电液转换器输入的二次油信号转换为有足够作功能力的行程输出以操纵调节汽阀的开度。油动机是断流双作用往复式油动机，以汽轮机油为工作介质，动力油用～0.8Mpa的调节油。油动机结构如图1所示。图1油动机油动机主要由油缸、错油门、连接体和反馈机构组成。错油门（8）通过连接体（7）与油缸（5）固连在一起，错油门与油之间的油路由连接体沟通，油路接口处装有O形密封圈。连接体有铸造和锻件加工两种，图示为铸件形式。油缸由底座、筒体、缸盖、活塞、活塞杆等构成。筒体与底座、缸盖之间装有O形密封圈，它们由4只长螺栓组装在一起。油塞配有填充聚四氟乙烯专用活塞环。缸盖上装有活塞杆密封组件，顶部配装活塞杆导轨及弯角杠杆支座。油缸靠底座下部双耳环与托架上的关节轴承、销轴连接并支撑在托架上。在油缸活塞杆（4）上端有拉杆（1）和杆端关节关节轴承（13），通过（13）使油缸与调节汽阀杠杆相连。错油门结构如图2所示。套筒（25、26、27）装在错油门壳体（8）中，其中上套筒（25）及下套筒（27）与壳体用骑缝螺钉固定，中间套筒。
汽轮机系统中错油门的原理和结构？ 汽轮机系统中错油门的原理和结构，分享给大家 错油门通过连接体与油缸连接在一起，错油门与油缸之间的油路由连接体沟通，油路接口处装有 O 形密封圈，连接体有铸造和锻件。
