北京到青岛的高铁为什么慢？ 北京到青岛的高铁走的两条线路。北京到济南西走京沪高铁线，速度300，这个大家都知道，过了济南西，走联络线到济南站，这段路速度也就100左右吧。过了济南站，走胶济客专线，线路设计时速200km/h，而且很多区段限速，跑个160，170就不错了，所以在山东省内走的时间比在京沪高铁线路上时间长不少。现在正在修建济青高铁，修建好以后，速度绝对没问题了。但是票价就会涨上来了。
济青高铁开通后，胶济客专的作用是什么？ 昨天拿到了暂定的运行图，情况是之前说的第二种，胶济客专没怎么减车，依然有GD，基本保持现有的车次，济…
为什么山东境内胶济线既跑普通火车又跑高铁 之前我只知道普速火车和高铁的信号标准不同，不兼容，不能混跑，这样无法回答你的问题。刚刚我咨询了专业人士，才知道，原来高铁也能在普通线路上跑，关键是执行什么信号标准。具体一点来说，胶济客专是C2信号标准，普速火车和高铁都兼容。如果是京沪高铁线路，C3标准，普通火车肯定跑不了。希望以上回答能解答你的疑问。
济青高铁到底有没有必要建？ 山东是不是还有更需要铁路的地方？本来已经有了高速公路，胶济铁路，胶济客运专线，也有G D车了这条线路…
济南站和济南东站是一个站吗？ 不一样。济南火车站在市中心，属于天桥区，挨着长途汽车总站比较近。是济南的总站。公交车有 济长巴士2路 K302路 83路 K51路 118路 18路 34路 K90路 11路 43路 K156路 84路 78路 201路 BRT5路 21路 3路 9路 K98路 济长巴士3路 113路济南东站在大明湖北门北侧，属于历下区。济南东站作为济南站分流站，主要承担太原、丹东、通化、石家庄北、北京、青岛、威海、烟台、延吉、哈尔滨、包头方向列车的接发任务。公交车有14路、112路、122路、30路、31路、33路、36路、6路、83路。两者相距4.8公里。打车约12元。坐公交车最快的是做83路，用时30分钟。
座高铁，济南西和济南站有区别吗？
白天唐山至保定的普速一辆都没有，有什么办法让铁总考虑增加几个车次吗？ 又改了一次标题，最新的个别几个评论也挺友好的，又让我坐飞机坐专列的，在此谢过那些友好的网友，祝他们…
为什么胶济客专不改造成高铁？ 这个事情原因是多方面的，2006年开工的时候全国只有京津城际跑350km/h，领d层眼光不够高。①首先胶济客专是改善胶济铁路饱和的问题，部分线路直接使用的胶济铁路。新建（173+17.4）km，改造149km，老线25km。这也是济青高铁建成之前高铁或动车在山东一部分线路只能跑普速列车的原因。②新建部分建设标准、转弯半径都达不到标准，且是有砟轨道（高铁均为无砟轨道）。2008年胶济铁路出轨就是车速和转弯半径问题出事的！直接导致高铁在胶济客专只能跑160～200km/h，改造空间有限，还没新建划算。③车站是胶济铁路的老站，局部改造，比如说站台，股道等等，因为车站在市区，改造空间有限。所以当年仅仅新建青州和胶州两个站，气人的是到现在还有周村东等几个车站未开通！④说到最后是钱的问题，胶济客专是国家铁路集团控股，改造是国家层面的问题。济青高铁是山东省府控股的，目前情况没必要再改造，说白了济南和青岛之间还没富裕到必须两条高铁！
