单旋翼无人机与多旋翼无人机各有什么优缺点，为什么现在只有多旋翼无人机成为了主流发展方向？
国内的民用无人机飞行时间大都在30分钟以内，是政策限制吗？
问一下为什么多旋翼无人机不需要直升机的尾桨系统？ 尾桨是为了平衡主旋翼的旋转反作用力，因为只有主旋翼的话，机体本身会受到与旋翼相反方向的一个力，那么这个时候很容易出现机身向相反方向旋转，导致失控；但是也不是一定要尾桨，比如现在可以通过传动机构修改转动方向，通过尾翼进行稳定，甚至可以通过第二副旋翼来平衡第一个旋翼的力矩。
多旋翼无人机的螺旋桨为什么采用正反桨 一正一反正好相互抵消反2113作用扭矩，同时便于控制5261原地旋转4102。直升机飞行主要靠旋翼1653产生的拉力。当旋翼由发动机通过旋 转轴带动旋转时，旋翼给空气以作用力矩(或称扭矩)，空气必然在同一时间以大小相等、方向相反的反作用力矩作用于旋翼(或称反扭矩)，从而再通过旋翼将这一反作用力矩传递到直升机机体上。如果不采取措施予以平衡，那么这个反作用力矩就会 使直升机逆旋翼转动方向旋转。扩展资料反扭尾桨是单旋翼直升机的一个重要组成部分，它安装在直升机的尾部。发动机产生的功率通过传动装置，按需要转速带动尾桨转动。直升机飞行时，旋翼旋转的反作用扭矩会使直升机向与旋翼旋转的相反方向转动，反扭尾桨产生的拉力可抵消这种转动而实现航向稳定。改变尾桨拉力的大小，可以操纵航向。反扭尾桨桨叶多为2～6片；桨盘直径最小约1米，最大可达6米以上。有少数直升机的尾奖安装在一个具有流线型的环形通道内，这种尾桨直径小，桨叶数多，称为涵道反扭尾桨，与常用的尾桨相比，尺寸小，使用安全，但直升机在悬停和低速飞行时，其气动效率较低。参考资料来源：反扭尾桨
多旋翼无人机行业的本质是什么？ 前几天的Hover Camera多旋翼无人机引爆了各大媒体，DJI的Phantom系列一直占据航拍市场榜首。各个…
多旋翼无人机和固定翼无人机相比有什么优点？ 这个是分情况的，要从不同的角度来分析首先从性能和操控上来说在操控性方面，多旋翼的操控是最简单的。它不需要跑道便可以垂直起降，起飞后可在空中悬停。它的操控原理简单，操控器四个遥感操作对应飞行器的前后、左右、上下和偏航方向的运动。在自动驾驶仪方面，多旋翼自驾仪控制方法简单，控制器参数调节也很简单。相对而言，学习固定翼和直升机的飞行不是简单的事情。固定翼飞行场地要求开阔，而直升机飞行过程中会产生通道间耦合，自驾仪控制器设计困难，控制器调节也很困难。在可靠性方面，多旋翼也是表现最出色的。若仅考虑机械的可靠性，多旋翼没有活动部件，它的可靠性基本上取决于无刷电机的可靠性，因此可靠性较高。相比较而言，固定翼和直升机有活动的机械连接部件，飞行过程中会产生磨损，导致可靠性下降。而且多旋翼能够悬停，飞行范围受控，相对固定翼更安全。在勤务性方面，多旋翼的勤务性是最高的。因其结构简单，若电机、电子调速器、电池、桨和机架损坏，很容易替换。而固定翼和直升机零件比较多，安装也需要技巧，相对比较麻烦。在续航性能方面，多旋翼的表现明显弱于其他两款，其能量转换效率低下。在承载性能方面，多旋翼也是三者中最差的。。
请问工业级无人机，应该选多旋翼还是固定翼？ 一般来说消费级无人机选择多旋翼居多，工业级无人机需要满足强大的航时和性能，要根据具体用途来决定。随着市场的发展和进步，目前已经有了更好的选择，比如傲势的X-Swift候鸟无人机，就兼具固定翼与多旋翼无人机的特有优势，还具备荷载能力强、航时长、任务半径大、速度快等特点。
