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薄壁墩的施工 141m空心薄壁墩液压爬模施工技术

2020-10-08知识2

141m空心薄壁墩液压爬模施工技术 原发布者:龙源期刊网摘要:本文结合某高速黄河特大桥141米高主墩的施工,介绍了液压爬模系统及爬模施工工艺在薄壁高墩建设中的应用,为今后高墩的施工积累经验。Abstract:Combined with the construction of a high speed Yellow River grand bridge 141m main pier,this paper introduces the hydraulic climbing form system and the application of climbing form construction technology in the thin-wall high pier construction,which provides reference for high pier construction in the future.关键词:薄壁高墩;爬模;施工技术Key words:thin-wall high piers;climbing form;construction technology中图分类号:U445.4文献标识码:A文章编号:1006-4311(2014)09-0103-030引言近年来,随着高等级公路的建设逐步向西部延伸,那里地势险峻,地形多为深沟、陡坡,高墩大跨连续刚构桥因其自身的优越性广泛的应用在山区公路建设中。液压自爬模是现浇竖向钢筋混凝土结构的一项较为先进的施工工艺。爬模施工是按照结构的平面图,沿结构周边一次装设模板,爬升过程中不用再支模,拆模等;混凝土可以保持连续浇注,施工速度快,随着模板内混凝土不

薄壁墩的施工 141m空心薄壁墩液压爬模施工技术

桥梁薄壁空心墩翻模法施工质量控制要点 最低0.27元开通文库会员,查看完整内容>;原发布者:龙源期刊网摘要:翻模法施工具有施工速度快、安全性高、成本低等优点,在薄壁空心墩施工中应用比较广泛,薄壁空心墩是轻型桥墩之一,它具有污工量少、自重轻的优点。空心墩翻模施工工艺较简单,模板接缝严密,混凝土外观质量好,施工较连续,高空吊装方便,材料用量少,在高速公路桥梁空心墩施工中应用广泛,为了让相关从业人员更好了解空心墩,以本项目空心墩翻模施工为例,介绍空心墩翻模施工工艺。关键词:桥梁;薄壁空心墩;翻模法;质量控制DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.24.0771引言现阶段,桥梁高墩施工技术正在由原来的重力型的桥墩向轻型的桥墩发生变化,不仅对基础建筑物中的结构进行了完善,还能在一定程度上提高施工过程中的安全质量控制,对于施工过程中的成本控制也有十分重要的作用。2薄壁空心墩施工工艺流程及施工要点施工准备:项目部针对深沟复杂的原始地形,开工前迅速组织人员、机械平整场地,主要针对塔吊安装位置、施工平台、施工便道、钢筋场等施工作业区域。项目试验室对各种原材料抽样自检,并对3

薄壁墩的施工 141m空心薄壁墩液压爬模施工技术

重力式桥墩和轻型桥墩的主要区别是什么? 桥墩分重力式桥墩和轻型桥墩两大类,其主要区别如下:1、重力式一般为采用混凝土或石砌的实体结构。墩身上设墩帽,下接基础。它的特点是充分利用圬工材料的抗压性能,借自身的较大截面尺寸和重量承受竖直方向和水平方向的外力,具有坚固耐久,施工简易,取材方便,节约钢材等优点。缺点是圬工量大,外形粗大笨重,减少桥下有效孔径,增大地基负荷;当桥墩较高,地基承载力较低时尤为不利。重力式桥墩多采用简单的流线型截面形状,如圆端墩、尖端墩、圆角形墩等,以便桥下水流顺畅地绕过桥墩,减少阻水及墩旁冲刷。当水流方向变化不定或与桥梁斜交时,宜采用圆形墩。对受流冰影响的桥墩,应在上游端设破冰棱。非城市的旱桥及不受水流影响的桥墩,则宜采用便于施工的矩形截面。2、轻型针对重力式桥墩的缺点而出现的桥墩,具有外形轻盈美观,圬工量少,可减轻地基负荷,节省基础工程,便于用拼装结构或用滑升模板施工,有利于加速施工进度,提高劳动生产率等优点。实现轻型桥墩的主要途径为:改用强度较高的材料,改变桥墩的结构形式和桥墩受力情况。①空心桥墩。外形似重力式桥墩,但它是中空的薄壁墩。可采用钢筋混凝土现浇或为预应力混凝土拼装结构,较适用于高。

薄壁墩的施工 141m空心薄壁墩液压爬模施工技术

大桥下部施工,薄壁空心墩有大概一米左右的混凝土标号错了,需要打掉,请问除了爆破是否还有其它办法 加固,找有资质的加固公司 设计,但是要经过原设计单位同意

桥梁墩身超过多少米要求设置薄壁墩,在那本规范书上面可以看到 没有规范规定必须要用何种墩形式,一切以结构受力为基本.从你提这个问题可以看出,你需要界定高墩时桩柱式及薄壁墩的界限,出现该问题一般是预制拼装结构,跨径在30~50m之间.以40m常规6车道双柱为例;基础为陆地基岩,风速较低,45m墩高2m直径墩柱,2.5m桩径基本没问题,50m就需要2.5m直径墩柱了;而一般情况有10m~15m覆盖层,有一定风速,但不控制的,40m就需要2.5m墩径了,50m。2.5m墩径肯定不行的,难道你还要搞2.8m墩径,3m桩?所以一般情况下最多40m就得采用矩形墩或薄壁墩了。另,从你这个问题可以看出,你可能没有仔细验算结构受力。首先,你得考虑计算长度,考虑土下桩长范围的变形0点,40m墩高的支座墩,纵向计算长度一般得(40+6)*1.5=69m,横向计算长度(40+6)*1.2=55m,偏心增大系数非常大,标准组合材料应力指标很惊人的。其次,截面不足的高墩一般不是运营阶段控制,是施工控制,架桥机和运梁考虑没?当然,这只是一般情况而言,你要是采用2*2的4根2~2.5m墩柱支撑60m以上高墩也行,有这样做的先例,但毕竟是特殊设计了,呵呵~

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