船舶柴油发动机本身的控制是用单片机还是 PLC 做？ 要入职做船舶发动机的研发了，但是之前完全没有接触过，所以想请教一下。我本人是自动控制专业的，学过电…
船用柴油机单缸排温高是什么原因四冲程 船用柴油机单缸排温高2113的原因：5261排气阀漏气或配气正时不4102准确。气缸的存气间隙过大1653或压缩压力偏低。喷油角度过迟。柴油机工作负荷过重。排气温度表不准确。船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。船舶经常在颠簸中航行，所以船用柴油机应能在纵倾15°~25°和横倾15°~35°的条件下可靠工作。大多数船舶采用增压柴油机(见内燃机增压)，小功率非增压柴油机仅用在小艇上。低速柴油机多数为二冲程机，中速柴油机多数为四冲程机，而高速柴油机则两者皆有。船用二冲程柴油机的扫气形式有回流扫气、气口-气门式直流扫气和对置活塞式气口扫气。大功率中、低速柴油机广泛采用重油作为燃料，高速柴油机仍多用轻柴油。
v12柴油发动机如何调整气门间隙 最简单的是缓慢盘车并观察高压油泵那个柱塞往上升，就可以调整该对应气缸进排阀的间隙了。如要按曲轴角度调整，就将飞轮盘至需调整气缸压缩冲程的上止点前30~10度范围内，即可调整该气缸的进排气门间隙了。
船用柴油机定期保养的时间表 船用2113柴油机的维护保养日常维护5261保养；1检查柴油箱油4102量，2检查冷却水3检查机油底壳及喷油泵1653内的机油量。一级保养；每1500-2000KM【50小时】，二级保养；每5000-6000KM【150小时】，三级保养；每30000-40000KM【800-1000小时】，1起步前，柴油机要中低速运转暖机至少5分钟。2汽车起步后，不能急剧加大转速，需缓慢加速。3柴油机怠速或满二级油门负荷运转不要超过5分钟。4要经常变换转速，避免柴油机恒速运转时间过长。5要适当换挡，防止柴油机低速硬拖。6经常观察机油，水温表，保证柴油机的正常工作状态。7磨合期间严禁退除二级油门。8避免高负荷运转。9磨合期结束后应退出二级油门，柴油机可正常运行。10另外，严禁变动全油门限位螺栓。对刚大修好柴油机，也要2500KM的磨合期，以保证各个摩擦副的配合效果。2500KM磨合期结束后，应该更换机油，更换机油滤清器芯。齿轮油的更换；根据工作环境，和工作情况，一年更换一次。液压油的更换；根据工作环境，和工作情况，一年更换一次。注入黄油；风冷柴油机的技术保养钻机[道依茨912-913]柴油机的保养一10小时【日常保养】；二100小时【保养】；三200小时【保养】；四600小时【保养】；五1200小时。
柴油机爆压和排温成什么关系？排温高低与哪些因素有关？
我想问下双进双排气门间隙怎么调 在摇臂和阀杆之间有一个调节螺钉 他 就是调气阀间隙的 调的时候 柴油机必须处于冷车状态 且 顶杆是落在凸轮基圆上的 松开调节螺 钉的锁紧螺母 然后调节调节螺钉 并用 塞尺。
