在4S店做保养和在修理店做保养，除了费用外，有什么差异？ 专用车售后成本

在4S店做保养和在修理店做保养，除了费用外，有什么差异？ 要是单说保养这块，修理店肯定便宜，但车在哪保养，完全取决于经济水平和个人心态。我有两个朋友，车都十年了，还一直在4S店保养。要说差异，涉及面很多，我简单说说吧。一，人员的差异，倒不是说素质问题，但熟练程度肯定还是4S店强些。笔者见过一个4S店修理工，黑灯瞎火的，不用眼睛看凭手感几分钟就把保险杠拆下又装上。想想也有道理，毕竟人家这些年就干这点活，专业程度外面还是比不了的。二，设备问题。当前虽说新的销售和售后管理办法已经出台，但远远没到可以具体实施的程度，很多的专用设备，外面修理店确实没有或者因为成本问题不会购置。这样在实际车辆维护中，工作质量方面会产生差异。如专用的四轮定位设备、更换各种油液的设备等。别的不说，油漆的调配，色泽色差漆面质量等方面，个人感觉外面一般的修理厂比4S店还是有差距的。三，软环境问题。曾经有人打过一个不恰当的比方，就是想喝休息室的咖啡，再享受一下洗车服务，才把车开到4S店…这可能是一个玩笑，但确实从侧面说明4S的软环境问题，这个可能和日常的小保养关系不大，但你要问到差异，我只能把它列出来。大的品牌对4S店在这方面的管理还是很严格的，如现场5S、透明车间、接待和维修流程等等。四、零件。2020年新能源汽车微货车有补贴吗？多久开始补贴，能补多少钱？ 【1】原定2020年底到期的补贴政策合理延长到2022年底。【2】续航里程依然很重要同时国家也提高了新能源汽车的补贴门槛，国家新规定，能够获得补贴的车型售价不能超过30万元。其实对普通消费者非常有利，因为目前纯电动汽车，也有比较高端的车型，售价在30万元以上的，宝马也有，特斯拉也有，但是对于售价30万元甚至更贵的纯电动汽车来说消费者是不太在乎有没有补贴的，此外这些补贴对于高端用户来说也没有太大的必要，国家补贴主要还是要惠及更多普通家用的消费者，所以设定车价上限，是非常好的一项政策。由于受到肺炎疫情的影响，原计划2020年新能源汽车补贴就没有了，现在延长到了2022年，但是延长至2022年也是有前提条件的，每年在上一年的基础上，补贴退坡10%，20%，30%，也就是说随着时间的变化，新能源汽车的补贴会越来越少。同时，政策要求原则上每年补贴规模上限约200万辆，因此电动车产品力强、规模大的龙头企业有望获得更多政策支持。而对于小企业来说，今后的发展将会更加艰难了。【3】政策要求新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。国家也规定过渡期为三个月，也就是说，如果现在大家想买特斯拉Model3国产版的车型的话，那么要尽快购买，因为三个月。4S店的成本核算是用什么方法？ 4S店会计工作流程：1，做账，业务有两部分：一是车辆销售业务，一是售后维修服务部分。收入、费用、成本按业务类别分类核算。具体的核算科目设置可根据企业管理的需要视情况而定。一般都是增值税一般纳税人。增值税17%税率；另外交教育费附加、城建税、房产税、土地使用税、印花税（整车销售按万分之三交，修理修配按万分之五交）、残疾人就业保障基金、水利建设基金、工会经费或工会筹备金、所得税等。车辆购置税是车辆不含税价格的10%，09年1-12月底以前，购买小排量的车，按5%征收车辆购置税。车辆购置税是车主交的，应该和销售方没什么关系，除非代上户手续。总账根据明细账登记明细账根据记账凭证登记，正常的会计就是记账报税整理资料，库存的根据销售的商品购进的原材料等来登记，成本是根据你管理费用销售费用工资等核算成本你那应该是没实际耗用什么材料，售前入库售后出库都要开具相应的单据在就时增值税发票，一般的应缴营业税3%-7%增值税17%个人所得税就是工资以3500为基数超出部分减去3500按九级累进数计算，缴费期各地的税务局要求不一样你可到国税局看看一般都有，领购发票等发票全部开完后在去领取，增值税专用发票和普通发票，当月开具的发票当月抵扣！2，。主营业务成本如何确认 确认本期实现的营业收入实现的主营业务收入，应按实际收到或应收的价款入账。符合收入确认条件确认本期实现的营业收入该营业收入应按实际收到或应收的价款，借记“银行存款。为什么很多修车师傅都建议购买日系车？ 很多修车师傅都建议购买日系车？修车师傅建议、还很多？这话本身就有问题，德日粉之间的争斗越发激烈，这边说日系皮包馅大一碰就零碎，那边说德系毛病多，天天修理厂，还真是令人很无语。居然修车师傅是依靠修车为生计的，那么如日粉所言：日系车10年甚至都不需要换一个螺丝。很多修车师傅还建议买日系车，难道修车师傅成做慈善的了，为了让大伙少修车、不修车而不惜把自己饿死？根本就不符合常理，所以这话根本就不是修车师傅说出来的，修车师傅躺枪了。这个问题本身就有问题，无非就是假借修车师傅之口来黑一下德系车而已。一直以来围绕德系车毛病多的话题经久不息，关于德系车故障率高的问题一度被妖魔化，现在想来到底是德系车真的“修不好”还是“修不了”？我们平时总能看到街边的很多汽修厂，为什么有的汽修的名字为“德系专修”，而为什么没有一家汽修厂叫“日系专修”呢？难道日系车真如传说中的那样，10年不用换螺丝？显然不是这样的，到丰田售后车间看看吧，天天都有一堆车在那修。况且在2017年国内10大故障率最低的排名里，丰田卡罗拉排名第八2%，奥迪A3排名第七1.8%，大众帕萨特位列第三名1.2%，当然排名第一的是日产骐达1%。我们先看分列1、3名的骐达与帕萨特，。新会计准则下成本费用的纳税调整 新《企业会计准则—基本准则》规定：“费用是指企业在日常活动中发生的、会导致所有者权益减少的、与向所有者分配利润无关的经济利益的总流出”。在新会计准则应用指南中，。

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