减速断油吗？ 目前很多车都是采用电喷式设计，即电子控制燃油喷射，其可以控制燃油喷射的时间和多少，以满足各种工况的要求。对于手动挡车型，很多司机认为可以“降低油耗”，其实这是个错误的观点。专家解释说：电喷车的行车电脑中都会存储“减速断油”的程序，比如车辆以3000转/分高速运转，在司机突然松开油门，车速降低，发动机转速下降的情况下，行车电脑会控制喷油嘴做出“减速断油”的动作，此时缸体内没有燃油喷射和燃油燃烧。这样的情况相当于“让车辆带着发动机转动”，当发动机转速降到1200-1500转/分(不同车型的具体转速不同)时，喷油恢复正常。如果是在正常的行驶情况(减挡减速)下，从“减速断油”到“正常喷油”的过程是有一段时间的，这段时间实际上是比较省油的。
发动机在什么时候是断油模式？ 断油模式」-汽车发动机带档合理滑行状态会激活空挡滑行节油带档滑行节油这两个问题喋喋不休的争论了太久，但标准答案并不难找：重型载货汽车空挡滑行节油，家用代步汽车带档滑行省油，没有第三个标准答案了。原因正是减速断油与怠速喷油的差异，状态参考下图。技术解析内燃式发动机的怠速概念很好理解，指发动机以最低的进气量和喷油量燃烧做功，产生的动能可以推动发动机曲轴持续运转—或者说不让曲轴停转（熄火）。在怠速状态下驾驶员挂挡就可以走车，不用重复的启动发动机用户体验自然会更好，而且也减少了起动机的磨损甚至是耗油量；因为启动一次发动机消耗的燃油约等于怠速8~10秒，在拥堵路段是需要发动机以怠速状态运行的。减速断油的概念也很好理解，汽车的发动机变速箱传动系统与车轮是一套完成且刚性连接的机械结构，在正常驾驶时由发动机输出转矩并通过传动系传递到车轮，实现驱动车轮转动而推动车辆行驶。这段描述的重点在于“机械硬连接”，发动机转动可以驱动车轮转动，那么车轮如果主动转动自然也能带动发动机运转，这是“一正一反”的关系，下面开始讲汽车滑行。车辆滑行时是依靠惯性或者下坡时的引力“隐形的拽车身”行驶，此时看不见的惯性作用力与地心。
汽车减速断油控制是如何呢？ 汽车减速行驶时，驾驶员快速松开加速踏 板，电控单元将会切断喷油器的控制电路，使喷油器停止喷油，以 降低减速时HC及C0的排放量。当发动机转速降至特定转速时，又 恢复。
喷油控制分为哪几种？ 喷油控制分2113为哪几种分析：5261一、不同车型喷油器根据其喷油时刻的4102控制方式（即同时喷1653射、分组喷射和顺序喷射）的不同，有三种不同形式的控制电路。1、同时喷射方式的控制电路这种喷射方式的控制电路是将各缸喷油器全部并联在一起，通过一条共同的线路和电脑连接。在发动机的每个工作循环中（曲轴每转两圈），各缸喷油器同时喷油一次或两次。采用这种控制方式可以简化电脑中喷油的控制电路，降低成本。但山于各缸喷油时刻距进气行程开始的时间间隔差别太大，喷入的燃油在进气歧管内停留的时间不同，导致各缸混合气品质不一，影响了各缸工作的均匀性。采用这种喷射控制方式的主要是一些早期的低档或经济型的轿车。2、分组喷射方式的控制电路这种喷射方式的控制电路是将多缸发动机的喷油器分成2-3组，行组有2-4个喷油器，分别通过一条线路和电脑连接。在发动机每个工作循环中，各组喷油器各自同时喷油一次。在摊组的几个喷油器中，有一个喷油器是在该缸正好处于进气行程上止点时喷油，其余喷油器是在各自的气缸接近进气行程开始的时刻喷油。这样既可简化控制电路，又可提高各缸混合气品质的一致性。目前大部分中档车型采用这种喷射方式。3、顺序喷射。
什么是汽车的断油控制？断油控制是指ECU停止向喷油器驱动电路发送喷 射信号，喷油器暂停工作。电控汽油机中，ECU断油控 制基于如下两种情况：(1)以降低燃油？
汽车减速断油如何控制？
电喷车在滑行时会有减速断油控制 张老师您 尊敬的用户，你好：1，与发动机转速，车速和节气门开度有关.2，下坡时需要合理的发动机制动，断油无效.北京方庄丰田汽车销售服务中心 技术总监 金龙 维修电话 67622413 维修咨询。
发动机断油控制是如何进行的 1.超速断油控制，当发动机转速超过设计（设定）转速的时候，发动机会切断供油。发动机电脑检测到发动机的转速已经超过设定转速的时候，会控制喷油器停止喷射。2.急减速断油控制，当发动机转速超过设定转速，同时发动机节气门从较大开度迅速关闭到怠速位置，此时发动机会实现断油控制。发动机电脑检测到发动机转速较高，且节气门由较大开度迅速关闭到怠速位置的时候（通过监测节气门位置信号），发动机电脑会控制喷油器停止喷射，切断燃油供给。3.搭载自动变速器的汽车，在换挡时，实现断油控制。以上是三种发动机断油的情况，断油其实就是让喷油器停止喷射。
