有关海洋、航空承运人责任的国际公约和赔偿标准 海洋运输看一下《海牙规则》、《维斯比规则》、《汉堡规则》，后面两个是以《海牙规则》为基础的，《海牙规则》规定的承运人的责任是最低限度的，责任制为不完全的过错责任制，但是到《汉堡规则》采用过失推定制，即在货损发生后，首先推定是承运人有过失，如承运人主张自己无过失，则必须承担举证责任证明。《海牙规则》规定船东或承运人对货物或与货物有关的灭失或损坏的赔偿金额不超过每件或每单位100英镑或相当于100英镑的等值货币。《维斯比规则》将最高赔偿金额提高为每件或每单位10000金法郎或按灭失或受损货物毛重计算，每公斤30金法郎，两者以较高金额的为准。同时明确一个金法郎是一个含有66.5毫克黄金，纯度为千分之九百的单位。《汉堡规则》再次将承运人的最高赔偿责任增加至每件或每货运单位835特别提款权（这个我也不清楚是神马概念）或每公斤2.5特别提款权，两者以金额高的为准。有影响的国际航空运输公约是以《华沙公约(1929年)》为中心的华沙公约体系。其中以《华沙公约》和《海牙议定书》的适用最为广泛，已经为世界大多数国家所认可。这两个公约的主要内容包括：1.公约的适用范围关于公约的适用范围，《华沙公约》与《海牙议定书》的精神是一样。
航空运输合同托运人应承担哪些责任和义务？？？？ 一、《华沙公约》明确规定了承运人应承担责任的三种责任形态：(1)旅客人身伤亡。因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。(2)行李、货物灭失损坏。对旅客托运的行李、随身携带物品或货物在航空运输期间毁灭、遗失或损坏的，承运人应当承担责任。承运人应当对因延误造成的损失承担责任，“如有正当理 由”，不构成延误责任，举证责任由承运人承担。(3)延误。旅客人身伤亡、行李或者货物的毁灭、遗失、损坏和承运人对旅客、行李或者货物延误造成的损失既是承运人违反航空运输合同的行为，也是承运人侵犯旅客人身权、财产权的行为，存在责任竞合。对侵权责任和违约责任的竞合，无论何人就航空运输中发生的损失提起诉讼，也无论其根据航空运输合同提起诉讼，还是根据侵权行为法提起诉讼，还是根据民航法或者有关的国际公约提起诉讼，均只能依照民航法规定的条件和赔偿责任限额提起诉讼。航空运输的诉讼时效期间为2年，自民用航空器到达目的地点、应当到达目的地点或者运输终止之日起算。二、承运人负有强e68a84e8a2ade。
航空运输中的承运人责任有哪些？ 来源：www.examda.com 二、承运人责任的法律规定 有关承运人的损害赔偿责任，是由1929年10月12日在波兰的华沙签署的《华沙公约》（全称为《统一国际航空运输某些规则的。
国际航空运输公约有什么？ 一、有关的国际航空运输公约 航空业的跨国特征是与生俱来的，因而航空货物运输的产生、发展必然伴随着调整这种运输方式的统一实体法规范的国际公约的产生、发展。。
我们购买机票时可以选择购不购买保险，难道不购买保险飞机失事就没有赔偿吗？ 不买保险也有赔偿的，由承运的航空公司承担。1：现在购买的飞机票的价格包括三个部分：飞机的票价+机场建设费+燃油附加费。乘坐飞机时，乘客和航空公司就形成了一种合同关系。如果在乘客登机、乘机、下机的过程中出现意外，航空公司都要负责任，要有赔偿，但不是保险费。2：一般在机场有保险公司卖保险，依个人意愿，可买可不买，非强制。一份保险20元，如出现意外保险公司将赔偿40万元。最多一次可购买5份保险。也就是说：飞机票本身不含有保险费。3：假设乘坐飞机出现意外时理赔将由下列组成：航空公司赔款+保险公司（如果参保）赔款+工作的公司赔款。
