我觉得K24开起来稳，快但感觉集气有点慢呢～咋办！还有一大早起床突然开它老撞，过段时间才有手感。。。 开什么玩笑，K24不好开？你知道有多少高手青睐这车吗？也许是你技术问题，悬挂＋1了还打滑？我就是开K24的，悬挂＋1，引擎＋11，燃料＋9，点火＋10，进气＋7（后来改了五十。
山地车碟刹不稳，刹车没力，抱不死，打滑 早两天下雨，可能是湿了刹车没那么稳，（但是还可以刹），昨天下了一个很长的坡，刹车盘非常烫，之后赶回家，没注意，今天发现后刹车不灵了，好像打滑大样子！发现碟片磨得非常光滑，反光了！那些纹被磨没了！调过刹车线也是这样，怎样弄？可以用砂纸在碟片打
四海防盗门的排名如何 1.盼盼(中国驰名商标，防盗门十大品牌，中国名牌，辽宁营口盼盼安居股份有限公司)2.王力(中国驰名商标，中国名牌，一线品牌/牌子，浙江永康，中国王力集团有限公司)3.步阳。
三十而立，30岁的你，有车有房吗？工作稳定吗？ 三十而立，这个话没错，但现如今能做到的少之又少，尤其是经济上几乎不可能实现财务自由和经济独立，如果实现了，也很少有人仅凭自己的能力买车买房。我们算一笔账，大学毕业一般是22岁，毕业后就工作，三十岁也才工作七八年。这么短的时间，顶多是在工作上成了老手，但绝不至于能赚到一套房，有辆车还差不多。当然，凡事都有特殊情况，很多人没有上大学，早早到了社会上打拼，没准二十多岁就闯出了名堂，到了三十岁早就实现了财务自由。总之，三十而立等老话虽然有道理，但已经不适应社会发展情况，现在的年轻人负担很重，上大学自掏学费，毕业了不包分配。即便工作了，在本地还好，在外地还要租房，每天出行、生活的开支都很大，所以很多人即便到了四十岁也是苦苦挣扎，每月几乎存不下多少钱，买房也是全凭贷款。
为什么有些人买车一看是鼓刹就pass而选择盘刹，盘刹究竟好在哪儿？ 盘式制动优点，简单明了：刹车稳；散热好；故障率低；高大上；为什么，有兴趣的向下看：先说一段子，实历：坐某人车，红旗，四轮盘刹，突发情况，急刹，差点撞上，他以前开桑塔纳2000。他没有紧张，而是很兴奋的来说，大意是：幸好是四轮盘刹，如果还是那桑塔纳，前盘后鼓，这次就怼上去了！看出来没有，人们还是“迷信”盘刹，山地车刹车不是这样吗？迷信也对，必竟盘刹有很多引人入迷的优势：刹车稳刹车盘和刹车片是纯平面接触，制动力矩和踩刹车踏板的力量成线性增长，说白了就是“稳档”的刹住。就像喝酒－柔和！盘刹的盘和片间隙自动调节，在不制动时，刹车盘和片的间隙小到微蹭，而车轮又可以灵活旋转，一旦制动，“一踩就有”，感觉高大上。相对来说，鼓式制动器的两个制动片前后布置，制动时两片力势不平衡，并且制动鼓和片的间隙很多需要人工调整。散热好 不多说了，听说过制动热衰减，盘式可以通风啊，所以有通风盘式，散热好啊！故障率低，好修好换 盘式的制动间隙自动调节，简单到就一个胶圈解决问题；鼓式很多需要人工定期调，结构相对复杂，在没有ABS以前，后鼓制动因为调节不当，前后、左右制动力不平衡、制动跑偏、甩尾的事故多了。看图，装死人，真难！。
想买一辆车，不要日韩系，预算上路15万，油耗不要太大外形炫酷，空间大，有没有推荐？ 这个预算按说不算少，但是要上路15万的话就有点夹生，又不要日韩系，关键是外形还要酷炫油耗低空间大，我找了半天找到了一个法国品牌雷诺的科雷嘉1.2T 的，勉强符合您的要求，但是这车实际是韩国车的底子(可以自行网上搜索)，不知能否接受？然后吉普的指南者低配的估计能有点优惠，您稍微添点估计可以拿下来。这两款车外形不错，城市SUV，空间也够用。如果不行的话那只有国产品牌的车了，为什么没优先推荐呢？国产车其实外观和内饰方面已经基本达到了合资品牌的水准，配置还高得离谱，这几年进步还蛮大的，但是核心技术方面还是差了点，不然你以为国外汽车工业比我们早起步那么多年我们就能这么轻易的赶上？我们在进步人家也没闲着。这么说没有崇洋媚外的意思，其实我也是个坚定的国货支持者，实话实说罢了。目前国产车与国外品牌主要差的是发动机和变速箱这两方面。发动机一般国产一线品牌大多使用自研发动机，各项参数方面都与主流标准不相上下，差距主要是热效率和轻量化上面。然后是变速箱与发动机匹配的问题，往往发动机看起来功率很大，但是实际加速时的测量数据让人失望，例如一台排量2.0T 的发动机功率136千瓦，0到100的加速时间却几乎到了接近14秒，这个数据就很不。
一般大学的一本地理类专业，在大城市一无所有，回老家有房、有车，该去为事业拼搏奋斗吗？有何建议？ 第一，你还没有去拼，怎么就知道拼不出来呢？第二，你回去了，就会把你眼前这个问题原封不动地遗传给你的孩子。鱼和熊掌，不是那么容易兼得的。
三大日系车1.6L的哪个好 大多数的日本车的价格比欧美车的价格高同时不省油，只有一少部分省油车是因为这款车很小，如丰田威驰，如果同排量车相撞的话，小车要比大车的安全性差。另外要值得一提的是。
多大的
