2018款的大众速腾后独立累架和2019款的大众后独立悬挂相同吗？ 2018款速腾与2019款速腾的后悬架都采用了多连杆式独立悬架。
新速腾2018款后是独立悬挂吗 这款车从2015款就是后独立悬挂了。现在肯定也是，当时后排中间底下有一个小鼓包，那个就是。
听说速腾更换回了独立悬架，不知道是单独某一款车还是全系都更换了？有了解详情的不？ 嗯，我可以确切的说是全系更换成了独立悬架，这对买1.6的朋友来说这回赚大发了。我估计呀，速腾的这次更换是不是打压斯柯达的新明锐去的呢。
大众新速腾独立悬挂为什么减震也非常硬 新速腾底盘调校得偏重驾驶性能，所以减震比较硬
速腾从第几款开始独立悬挂 速腾在国内引进时开始就是独立悬挂。到了2012年，新速腾开始，到2014年下半年，国内有56万多辆板悬速腾。后来发现问题太大，2014年下半年开始，所谓的2015款又恢复了独立悬挂。
大众速腾后悬架是什么多连杆悬架？有什么优势吗？ 是普通的4连杆独立悬架，而且也不是什么铝制材料，就是普通的钢材用料，但是它的行驶质感，可以说是紧凑型车型中的标杆了，也许很多人不愿承认，但是事实就是这样，它继承了大众汽车的一贯风格，底盘扎实稳重，使用了大众横置模块箱和独立悬架的速腾，看起来是四平八稳一台普通家用车，而实际行驶起来的质感还是非常具有动感的，曾经多数车评界都给出了典范级的评价，这就是它的优势。由于之前的大众速腾后轴纵臂断裂问题，大众在2014款上市的速腾车型中，把悬架结构设计为多连杆独立悬架方式，也就是就是恢复PQ35平台的精髓—多连杆后独立悬架，PQ35出现最大的意义就在于此，像PQ34平台的朗逸和郎行新宝来等车型是不能改造的。但是新悬架结构，或许是大众出于当年的无奈，或许是舆论压力太大，虽然归属了四连杆独立悬架，但是受限于成本问题，在速腾这套独立悬架上，还是看不到一丁点的铝制材料，不过好在大众对底盘设计一向出色，行驶质感方面不必过度担忧，改过后的悬架明显有变化，舒适度有所提高，转向很准确，方向盘有路感，刹车很灵敏，整体和老款感觉差不多，唯一感觉变化的就是后悬挂换后，操控有所提升！国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维。
速腾 独立后悬架 与 非独立后悬架 区别大吗 速腾 独立后悬架 与非独立后悬架区别大吗挺大的，独立悬架的舒适性好很多
听说速腾更换回了独立悬架，不知道是单独某一款车还是全系都更换了？有了解详情的不？ 全系都更换了。据官方最新消息，一汽-大众已经开始为速腾全系车型更换独立后悬架，并且新车将于非独立悬架版车型同堂销售，待产能提升后将全面取代非独立悬架车型，至于售价方面，独立悬架车型上市后价格将不会变化。
