智跑汽车的正常胎压胎温是多少？ 正常胎压数值只要保持在2.3-2.5就可以了，不要太低也不要太高，平时多检查。
如何查看汽车的胎压以及胎纹？ 轮胎的“健康”与气压密不可分，胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控舒适性降低、油耗增加等问题，从而导致爆胎。所以保持标准胎压并实时监控胎压变化，是预防爆胎的关键。。
夏季胎压多少合适，在开车的过程中，胎温达到五十五度，胎压监测 2.6 是不是高了？ 打字太多，我给你简单说一下可以吧？首先氮气是惰性气体，不易热胀冷缩，热传导慢，具有不可然不助燃的特性，可以保持胎压的稳定，降低爆胎的风险.氮气传导性低，可以减少胎噪.氮气含水分低对轮毂不易生锈腐蚀，轮胎也不易氧化.轮胎充氮气可提高车子的安全性和舒适性，延长轮胎的使用寿命.回答还满意吗？
外置胎压监测胎温设在多少？ 建议品牌铁将军，具体选择内置或者外置之前我们要了解他们的区别：外置的胎压监测首先是安装简单，自己就可以安装，传感器直接旋到气门嘴上就可以了；安装好以后车胎不需要做动平衡；适用工作环境温度-20度到 60度之间；外置胎压监测电池寿命在1-2年，电池可以自己动手更换；如果四轮轮胎需要换位时，只需要把四轮的胎压监测旋下来重新安装到对应车胎上就可以了；只是给车胎充气的时候需要先把胎压监测传感器拆下来才可以充气；还有就是传感器拆卸太方便，不利于防盗。而内置胎压监测安装时需要到汽修厂或者轮胎店去拆下轮胎安装；安装完成后车胎需要做动平衡；适用工作环境温度-40度到 125度之间；传感器电池寿命3-5年（每天2小时计算）；如果轮胎需要对换时，传感器需要重新配对；轮胎充气的时候可以直接充气，很方便；由于内置传感器替代了原先的轮胎气门嘴，内置传感器的防盗效果好。其实除了安装上不同以外，内置胎压监测传感器的电池寿命要比外置胎压监测长；而在使用环境方面，由于外置胎压监测是直接安装在气门嘴上的，传感器常年裸露在外，所以受到的外界影响要大一些，相比之下更容易损坏。内置胎压监测和外置胎压监测其实都是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来。
TPMS（轮胎压力监测系统） 一般胎温上限设置多少度？！ 68这个比较正确。英国SCHRADER TPMS建议设置时70度，夏天经常跑长途建议设置65度，轮胎高温报警停车休息10到15分钟。当某轮胎的气压降低时，该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统TPMS实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测；直接式的胎压监测系统TPMS是将带有传感器的气门嘴直接替换原车的气门嘴，采用传感器内的感应芯片感知轮胎在静止和运动状态下的胎压和温度细微变化，将电信号转变成无线射频信号，并采用独立的频道发射器传入接收器内，从而使车主无论在行车还是静止状态下都能知晓车身轮胎的胎压和温度。现在的都是直接式的胎压监测系统，间接式基本已经淘汰，只有少部分06年产的进口车加装的是间接式胎压监测系统，如迈腾，荣誉等车型。轮胎压力监测系统一般是安装在轮辋上，通过内置的传感器感应轮胎内的气压，将气压信号转换为电信号，通过无线发射装置将信号发射到接收器上，在显示器上显示各种数据变化或以蜂鸣等形式，驾驶者可以根据显示数据及时地对轮胎进行加气或放气，发现渗漏可以及时处理，让大意外能在小处化解。
胎压监测器显示胎温多高不会爆胎 胎压监测仪能监测胎内实气压能防止气压高低造爆胎能防止外物（钉扎）轮胎本身原造爆胎怕爆胎建议安装TESD爆胎应急安全装置
胎压和胎温设置为多少合适 你好，汽车2113制造商会在油箱盖、驾驶员测立5261柱、使用手册等标明了轮胎4102的标准气压值。在良好1653路况时，保持标准轮胎的气压是最适合的。但有时会标明两种气压：半载气压和满载气压，出现这种情况时，可以将轮胎气压放在两者中间。充气时具体多少值要以每辆车标注的胎压为准，一般前胎为2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar。建议车主要多勤查气压，切勿在轮胎气压不足时行驶。车上备有风劲霸这个牌子的胎压计TG09或车载打气泵LG500，不但可以定期为爱车检测胎压，还可以在胎压不足轮胎漏气、缺气时马上充气，胎压过高时还可以适当泄气，有效延长轮胎寿命。
胎压监测没问题，为什么还会亮起显示灯？ 对于这个问题，首先有必要弄清楚胎压监测系统的类型。目前汽车上使用的有两种胎压监测系统，一种是直接监测，一种是间接监测。直接监测就是在每个轮胎上都有胎压传感器，可以实时监控轮胎的胎压。当某个轮胎的胎压与系统的标准值不符时，系统就会在仪表台上报警，并且明确的告诉你是哪个轮胎胎压存在问题。这种轮胎监测系统的工作原理简单，监测结果直观明了，可实时显示每个轮胎的胎压值。间接监测系统没有胎压传感器，而是借助ABS系统的轮速传感器提供的轮速信号，借助轮速与车轮半径，车轮半径与胎压等之间的关系，通过计算和比对判断出轮胎的胎压是否正常。这种监测系统，虽然工作原理简单，而且没有额外增加硬件，成本较低，但内在逻辑比较复杂，监测结果也不直观，只能告诉车主胎压正常或不正常，有些甚至无法告知具体是哪个车轮有问题，更无法显示每个轮胎的胎压值。胎压正常，而胎压报警灯点亮一般发生在装有间接式胎压监测系统的车上。间接式胎压监测系统，经常出现误报的情况，尤其行驶在砂石路或湿滑路面上，当某个车轮出现了打滑，由于四个车轮的轮速出现了较大差异，系统就会误以为发生打滑的车轮胎压过低，从而报警。本人的迈腾采用的就是间接式胎压检测系统，。
