如何评价2020款福特福克斯（Focus）？ https：// zhuanlan.zhihu.com/p/59 724053 先说2020款在产品层面的变化： 取消之前特别不好卖的1.0T发动机配置，剩下的3缸1.5和1.5T发动机升级到国6b排放标准。而1.5T车型的。
德系、美系、日系车的优点和缺点分别是什么？ 对于这个问题，我想我们先来简单的了解下日、美、系的各大主流车企。首先从日系上来看，我们所熟知的便是“三强，”，本田、丰田、日产。而美系为代表的则是通用、福特、克莱斯勒三大品牌，德系必然就是BBA了。知道了各个车系主流品牌之后，我们再来看看它们各自的优缺点。还是先从日系车开始，对于日系车我们首先能想到的便是其燃油经济性好。当然这也源自日系厂商对新技术的高投入，例如丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。除此之外日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低。相比日系车追求的燃油经济性，欧系车则更多的在追求操控和动力性，所以在动力上现在主要是以涡轮增压和燃油直喷为基础，最有名气我想就是大众的TFSI技术。至于美系车，我想豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，这也是美系车的独特魅力。至于缺点，目前来看虽然日系车在成本控制上做得很好，但也导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好，也就是我们常说的不安全。而德系车我们都知道过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。至于美系车，我。
二手车为什么不能买美系车？ 买二手车的大抵两类人，其中一类是根本不会在乎油耗的。手上今天开这个跑车，开腻了就再换一款。这类人图的是新鲜，豪气。二手跑车就最适合了，很多车里程很低，性价比高，开几个月换了总比买新的强。至于油耗什么的，who care！而另外一类，那就是手上差点钱的，但又想要更好的体验、更上档次，只好把目光瞄上二手车。这类买家，自然是将性价比放在第一位，买得要便宜，更重要的是使用过程中要省心省油，费用尽量低，若是哪天发达了换车还要好出手。这时美系车的操控就没那么重要了，甚至是安全也可以先放放。而德系车皮实耐用，油耗适中；日系车省油，小毛病少；若再有个不错的成色，就成了抢手货。小编也向一些4S店负责二手销售的工作人员打听了一下行情，观点竟然出乎意料的一致，\"现在同价位的美系车挂牌价位和德系车相比至少要低30%\"、\"10年左右的车要折去80%的价格，折旧率非常高\"、\"美系车在二手车里算是受尽白眼的一位。不过，也不能就一棍子打死美系车。毕竟美系车的优点还是很多，除了操控和安全，外观不错，目前折扣也很多，性价比挺高。如果打算选一款车开个8年、10年的，而不是在3、5年就转手的话，美系车算是个不错的选择。小毛病会有，但核心的三大件还是经得。
使用一年多的全新福克斯能卖多少钱 使用一年多的全新福特福克斯，一般车子的车况还有车子手续方面不存在什么明显大问题的话一般大体能够卖当初购买包牌的价格基础上打个八折左右的价钱。
国内大量的二手车都销售出去了吗？销路是怎样的？ 作为一个二手车从业者，这个问题怎么说呢，我们这里处于一个四线小城市，二手车的保有量还是可以的。在前几年的时候二手车利润还是比较乐观的，当时网络不是很发达，车的价格不是很透明，买二手车的都不是很了解行情价。所以当时二手车利润都是比较可观的。有时一辆b级车的利润加上分期可以达到2到3万元之间。还有比这更高的，豪车利润更可观，豪车贬值率比较可怕，所以二手豪车卖多少钱的都有，保值率低的车更可怕，打个比方，一辆b级车13年标志5082.3顶配，18年的时候收车价应该是6.3到6.8万元之间，卖价就没有什么标准了，卖10万的也有，卖8万的也有，你要知道当时这车落地价都快超过22万了。说实话 车卖给你10万，你也觉得便宜 同级别的日系b级车都卖什么价呢！这一两年二手车就不怎么好做了，网络发达了，互联网大佬进来了，新车优惠力度越来越大了，什么二手车都有个行情价了，卖高了还不如买新车也不差那一两万，卖低了 你就亏了，还收不下车，互联网做的最好的就是瓜子二手车，把全国的二手车行业基本上都整顿了，狂砸广告，请明星代言，连我周边的朋友都知道买二手车上瓜子网，下载个app在上面看车，车商的车价卖不上去了，利润就没有那么大了，有时还赔钱，现在有了。
