那要问问讴歌了，这个问题我估计它有资格回答……
讴歌（以前叫阿库拉）的MDX、TLX都曾经有过中文按钮，因为它这套中控里，导航是单独控制的，使用中文直观又方便，这个本土化我觉得是很用心的。
不过讴歌因为自己的车本身产品力一般，价格又偏贵，所以销量不好。这个中文中控也没有很受欢迎，后来就没继续使用了。
至于为啥现在的车企都不怎么用中文，有的人说是成本高，我觉得这个观点是不成立的。面板的印刷多花多少钱？这些大车企都会做市场调查、用户画像，如果大家喜欢，他们肯定会舍得花这个钱（关键真的没多少钱）。
也有说咱们中国消费者崇洋媚外，觉得汉字“low”，英文高大上，这个更没有什么道理。还有人用日本车用日文按键来证明这个说法，其实这是时代的原因，那时中控设计比较繁琐，像上面的讴歌导航单独设置一个区域，导航区域使用本土语言是比较方便的。
像现在的新车，中控设计越来越简约，和手机互联以及汽车自带的智能系统才是主要涉及的点，所以按键很少再用本土语言了，像现在日本新出的车也很少用日文按钮了。
主要原因就是不够美观，汽车很多缩写比如ESP、ABS等，用中文不好简述，只能用英文或者符号表示。如果其他的硬是换成英文，就像我说“这个book好好看，你们有有时间一定see see……”，这种中英文混用会给人强行装的感觉。
所以说原因就在这里，汽车是西方人发扬光大的，近代欧美在世界上也有绝对的话语权，所以很多汽车名字都是他们命名的，按照他们习惯来缩写，咱们用用英文也没啥大不了的。以后新能源车崛起，很多车的中控估计就剩个大屏，那时候就不存在这种争议了。
