基层温缩系数 沥青路面验收检查的几个标准是什么？

石灰稳定粒料能不能用于高等级沥青路面 由于水泥土(含水泥石灰综合稳定土)有下述三个不利特征，因此禁止用做高级沥青路面的基层。实际上，在水泥混凝土面板下也不宜应用，而只能用做底基层。1.水泥土的干缩系数和干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥砂砾和水泥碎石，水泥土容易产生严重的收缩裂缝，并影响沥青面层，使沥青路面增加不少裂缝。试验表明，各自在最佳含水量下制成试件后，在空气中风干所达到的最大干缩应变εd，水泥土为2780～3950μ，而水泥砂砾只有110～200μ。2.水泥土的强度没有充分形成时，如表面水由沥青面层渗入，水泥土基层的表层会发生软化。即使是几毫米厚的软化层也会导致沥青面层龟裂破坏。3.水泥土的抗冲刷能力明显小于水泥级配集料(简称水泥粒料)。一旦表面水由沥青面层的裂缝或由水泥混凝土面板的接缝透入，容易产生冲刷现象。在沥青面层较薄的情况下，冲刷成的浆被唧出到表面，冲刷唧浆的结果是裂缝下陷和路面变形，裂缝两侧产生新裂缝，见附图3.1.3。在水泥混凝土面板下，冲刷唧浆的结果是混凝土板边角断裂。3.1.4水泥级配集料和水泥级配集料土①的水泥剂量在5％～6％时，其收缩系数最小，超过6％后，混合料的收缩系数增大。为减少混合料的收缩性，应控制水泥剂量不超过6%。。沥青路面验收检查的几个标准是什么？ 为高温稳定性、2113低温抗裂性、5261水稳定性、耐疲劳性。沥青路面用于铺筑路4102面的面层，它直接受1653车辆荷载作用和大气因素的影响，同时沥青混合料的物理、力学性质受气候因素与时间因素影响较大，因此为了能使路面给车辆提供稳定、耐久的服务。必须要求沥青路面具有以下几个重要的特征：沥青路面具有高温稳定性，高温稳定性为沥青路面抵抗流动变形的能力；沥青路面具有低温抗裂性，低温抗裂性为沥青路面抵抗低温收缩裂缝的能力；沥青路面具有水稳定性，水稳定性为沥青路面抵抗受水的侵蚀逐渐产生沥青膜剥离、掉粒、松散、坑槽而破坏的能力。沥青路面要具有耐疲劳性，耐疲劳性为沥青路面在反复荷载作用下抵抗破坏的能力。扩展资料：沥青路面的相关要求规定：1、在进行半刚性路面设计时，应选用抗冲刷性能好、干缩系数和温缩系数小、抗拉强度高的半刚性材料做基层。2、选用松弛性能好的优质沥青做沥青面层。在缺少优质沥青的情况下，应采取改善沥青性质的措施。为进一步提高表面层抗温度裂缝性能，可采用橡胶沥青或聚合物沥青在沥青混凝土表面做一封层。3、严格控制半刚性基层施工碾压时的含水量，其不能超过压实需要的最佳含水量或控制在施工规范容许的范围。石灰稳定土基层的压实度有什么要求 防治石灰稳定土基层缩裂的措施：1、改善土质。石灰土缩裂与用土粘性有关，用土愈粘则缩裂愈严重，故应采用粘性较小的土或在粘性土中掺入砂性土、粉煤灰等，以降低土的塑性指数。石灰稳定土基层的干缩和温缩与材料中粗颗粒含量有关，粗颗料含量比例多，则干缩小，因此基层应使用粗粒含量多且具有一定级配的稳定土，使其级配符合密实嵌7a64e59b9ee7ad9431333363376432挤原理，不但会提高基层的强度、稳定性，而且具有较高的抗裂性。2、控制压实度和含水量。压实时一定不要大于最佳含水量，而应略小于最佳含水量，同时严格控制压实度，尽可能达到最大压实度。压实时一定不要大于最佳含水量，而应略小于最佳含水量，同时严格控制压实度，尽可能达到最大压实度。3、干缩最不利情况是石灰稳定土成型期，要重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。在石灰稳定土施工结束后，要及早铺筑面层，使基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂隙。4、温缩的最不利季节为温度在0-10℃时，因此施工要在当地气温进入0℃前一个月结束，以防严重温缩。5、防止基层裂缝反射还可在基层与沥青面层之间设置沥青碎石或沥青贯入式联结层，以防治裂缝反射。也可在石灰土与沥青面层间。英语翻译 The temperature shrinks characteristic property character factor affecting half stiffness grass-root为什么禁止用石灰土，二灰土作为高等级公路的基层材料？ 没听说过吗 石灰土的水稳定性差，干缩、温缩系数较大，容易产生裂缝，所以不能作为高等级的基层材料。二灰土是石灰粉煤灰稳定类细粒土，石灰工业废渣材料在温度、湿度变化。为什么水泥稳定土不应做高级沥青路面的基层 由于水泥土(含水泥石灰综合稳定土)有下述三个不利特征，因此禁止用做高级沥青路面的基层。实际上，在水泥混凝土面板下也不宜应用，而只能用做底基层。1.水泥土的干缩系数和干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥砂砾和水泥碎石，水泥土容易产生严重的收缩裂缝，并影响沥青面层，使沥青路面增加不少裂缝。试验表明，各自在最佳含水量下制成试件后，在空气中风干所达到的最大干缩应变εd，水泥土为2780～3950μ，而水泥砂砾只有110～200μ。2.水泥土的强度没有充分形成时，如表面水由沥青面层渗入，水泥土基层的表层会发生软化。即使是几毫米厚的软化层也会导致沥青面层龟裂破坏。3.水泥土的抗冲刷能力明显小于水泥级配集料(简称水泥粒料)。一旦表面水由沥青面层的裂缝或由水泥混凝土面板的接缝透入，容易产生冲刷现象。在沥青面层较薄的情况下，冲刷成的浆被唧出到表面，冲刷唧浆的结果是裂缝下陷和路面变形，裂缝两侧产生新裂缝，见附图3.1.3。在水泥混凝土面板下，冲刷唧浆的结果是混凝土板边角断裂。3.1.4水泥级配集料和水泥级配集料土①的水泥剂量在5％～6％时，其收缩系数最小，超过6％后，混合料的收缩系数增大。为减少混合料的收缩性，应控制水泥剂量不超过6%。。沥青路面常见病害有哪些？如何形成的 1、车辙是路面结构层及2113土基在行车5261重复荷载作用下的补充压实，以致结4102构层材料的侧向位移所产1653生的累积永久变形。车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。2、推移拥包，主要是由于沥青混合料路面在水平荷载作用下抗剪强度不足所引起的。导致此类沥青混合料抗剪强度不足的内在原因主要有：混合料用油量过大，细集料或填料过多，沥青标号选择不合适，在沥青混合料铺筑之前表面平整度差，上下层间光滑接触，无层间黏结力等。实际的原因则是其中一种或数种原因的共同作用，其外界原因可能是夏季高温时间。什么叫基层 干缩温缩 干缩：是由于水分蒸发和混合料内部发生水化作用，混合料水分不断减少导致 毛细管作用，材料矿物晶体间水化作用等引起材料产生体积收缩。温缩：由于不同矿物颗粒组成的固相。

#水泥强度#沥青路面#混凝土裂缝