海门祟海大桥选址离海门市政府多远 驾车路线：全程约1024.5公里起点：海门大桥1.天津市内驾车方案1)从起点向西北方向出发，沿河南路行驶770米，直行进入河北路2)沿河北路行驶200米，左转进入上海道3)沿上海道行驶120米，调头进入上海道4)沿上海道行驶100米，右转进入河北路5)沿河北路行驶170米，直行进入河南路6)沿河南路行驶3.6公里，直行进入津沽路7)沿津沽路行驶4.2公里，朝大港方向，稍向左转进入塘港公路8)沿塘港公路行驶1.7公里，稍向右转上匝道9)沿匝道行驶760米，直行进入津晋高速10)沿津晋高速行驶2.9公里，朝黄骅/唐山/G25方向，稍向右转进入葛沽互通立交2.沿葛沽互通立交行驶580米，过葛沽互通立交桥约710米后，直行进入长深高速3.沿长深高速行驶37.0公里，朝黄骅/霸州/东营/G25方向，稍向右转进入团泊南互通4.沿团泊南互通行驶1.6公里，直行进入荣乌高速5.沿荣乌高速行驶137.3公里，过大寨河桥，朝青岛/东营/G18/S12方向，稍向右转进入邓王枢纽立交桥6.沿邓王枢纽立交桥行驶，过大寨河桥约1.8公里后，直行进入荣乌高速7.沿荣乌高速行驶124.1公里，过小清河大桥，朝青州/G25方向，稍向左转进入长深高速8.沿长深高速行驶300.0公里，朝盐城/南通方向，稍向右转进入城南。
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从长兴岛崇明岛的跨海大桥简介 上海长江隧道工程的成功建设，开创了中国超大直径隧道施工的新纪元。首先，上海长江隧桥结束了一段历史，改变了崇明岛成岛1000多年以来，没有通往大陆的陆上通道的局面。其二，上海长江隧桥对改善长江口越江交通状况，优化上海交通网络体系，打通国家沿海交通大通道，将发挥非常重要的作用；对加快崇明现代化生态岛建设，促进上海城乡一体化，推动长江三角洲、长江流域乃至全国经济社会发展，具有十分重大的意义。此外，这项工程向世界展示了桥隧技术能力，改写了历史，打造了现代，开创了未来。改写了历史，就是改写了上海与崇明岛之间的交通史，加快了经济建设的步伐。打造现代，就是该隧道横断面内分为三层，顶部排烟，中部行车，底部为预留轨道交通空间，将来可以开通城市轨道交通。尤其是，上海即将迎来2010年世博会，上海长江隧桥建成通车，无疑为上海世博会献上了一份“大礼”。居住在崇明岛的居民观看上海世博会更方便，到上海更快捷了，上海的经济建设辐射更利于崇明岛的发展。开创未来，就是上海长江隧桥建成通车，为世界打通海底隧道提供了新鲜成功经验。尤其是对打造现代化的都市提供了新鲜经验。
海门大桥的大桥特点 中国第一座最大的垂直提升式钢结构跨河大桥天津海门大桥位于渤海西岸海河入海口的上游，由塘沽街岸跨越海河，至南岸大沽街道上岸，此桥适用于两岸建筑群已形成，通航高船的频率较低的情况。大桥总长550.1m，主桥分跨为2×48642×48(m），采用简支下承式栓焊钢桁梁，桥宽2×214(m），中间64m为活动孔，提升高度24m，主桥#1～#4墩均采用φ1.2m开口钢管桩基础，其余采用φ55cm钢筋混凝土管桩基础。海门大桥是一座垂直升降式开启桥，活动孔采用两套提升机提升，通过平衡电机的电轴作用实现同步运转。本桥闭合时净高7m，开启时提升行程24米，桥下净高31m，可通过5000t海轮，是目前国内跨径最大的升降式公路开启桥。钢桁梁采用三角形桁架，桁高8m，桁架中心距15.2m。北岸第一孔48m钢桁梁采用膺架法架设，其余均采用全伸臂法架设。提升钢塔楼设置在两端甲型钢桁梁上，开启孔提升机械设备由提升平衡机构和辅助机械三部分组成。活动部分由两台提升机操纵升降。每台提升机有两个卷筒，两卷筒间为机械轴同步。开启桥的操纵台设在北部塔楼顶机房内，两塔楼各设一台简易电梯。大桥于1985年11月建成。该桥荣获1987年度铁道部科学进步一等奖，1988年度荣获国家科学技术进步二等奖。向左转|向。
