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铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好? 乌鲁木齐客运段 郑志强

2020-10-07知识2

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帮我查下乌鲁木齐客运段有没有一个周全公司?是不是真的 这个不是真的,我在西站住,这个知道

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乌鲁木齐铁路局客运段领导不是人 是人吧,可能没做人事

铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好? 作为一个在铁路上四年的铁路工人对这个问题很有发言权。做下自我介绍,我是来自西北某一个铁路局的普通职工,所以对铁路上各个工种都有所了解,下面标注的工资是我们局我所认识的人给我说的,仅供参考,不欢迎杠筋工!工务段,主要和钢轨打交道,其次就是和桥梁,还有其他的比如探伤,综合维修等。以前工务段女生特别吃香,45退休,因为是从事重体力劳动(其实根本不用),原来没有天窗修之前都是白天干活,现在有了天窗白天晚上都要干。很熬人,也特别辛苦,因为都是野外作业,中午吃饭很多时候都是带饭,你想想夏天带饭是什么感觉。而且工务都是从事重体力,换钢轨,换枕木,道床整理,清筛等等。月收入(5000-6000)车务段,主要和行车打交道,有客运,信号员,值班员,吊车手(我们这里叫钩子手)。车务段的业务比较强,这样说吧,路局领导很多都是从车务出生的,因为他们知道怎么排计划,看列车运行图,接发列车,信号等等重要的行车条件。客运主要是卖票,疏导旅客上下车,接车等等。而信号员是给列车排信号的。车站值班员是安排列车进几道,什么时候发车,处理突发情况的。而吊车手则是最辛苦的,也是危险最大的,他们负责吊车作业,摘列车,挂列车,编组列车的。月。

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#列车运行图#民生

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