杭州地铁5号线首通段计划6月底通车， 你怎么看？
杭州地铁5号线首通段计划6月底通车， 你怎么看？ 据最新消息(4月12日更新)：2019年6月底争取5号线首通段通车！地铁5号线首通段开通在即，目前杭师大仓前、良睦路及永福这三个站点正在进行最后的内部装饰，地铁口也在抓紧施工，良睦路至善贤段争取在今年暑期通车运营。杭州地铁5号线全线40个站点，是至今杭州地铁线路中单线最长的一条线，穿越7个城区，其中主城区分布19个站点，有16个换乘站，可与1号线、2号线、6号线等地铁线路换乘。其中一期工程自余杭区创景路站至萧山区姑娘桥站，线路全长48.6公里，是一条贯穿“主城西北、主城中心区南北向、江南副城”的轨道交通骨干线，在萧山区香樟路站与杭州至柯桥城际铁路换乘。二期工程自一期工程创景路站(不含)至绿汀路站，与杭州至临安城际铁路和杭州地铁3号线换乘。线路全长3.2公里，设置2个地下站(绿汀路站、创新路站)。西延工程自绿汀路站(不含)向西延伸至老余杭、南湖边，主要沿凤新路、文二路、水乡北路敷设，线路全长5公里，设车站2座，全部为地下线。杭州地铁5号线一期、二期工程计划2019年底试运营，西延工程计划于2022年亚运会前建成通车。其中，良睦路站到善贤站计划2019年6月底通车。至于对此事件怎么看待，个人觉得有利有弊吧。地铁一响黄金万两，首先恭喜五号线沿线。
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如何看待杭州南站（原萧山站）一直没有开通？ 2008年12月27日，老杭州东站暂停使用，进入改造扩建阶段，该停老杭州东站的列车全部停靠萧山站；2010年1…
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杭州城区的未来发展是如何规划的？ 城市布局按照“保护西湖风景，开辟钱(塘)江新区，逐步改造旧城，统筹生活设施，调整工业结构，发展卫星城镇”的原则进行调整。西湖风景区东起湖滨，西至西湖山区山脊线，南起钱塘江，北至老和山；它是国家级风景名胜保护区。规划确定在风景区外围划出保护地带，要求各种建筑物的设计必须同湖山自然风景相协调，控制建筑物的高度和体量。湖西一带，保持湖山之间田园式的、较为开阔的绿化地带，不准建设同风景园林建设无关的建筑物。孤山一带，适当建设一些具有传统风格式样的建筑物。风景区的建设以西湖为中心，风景名胜为重点，普遍绿化为基础，充分发挥江湖、山林、洞壑、溪泉等自然景色的魅力，整修和保护古建筑、石窟艺术等文物古迹。整理、开发郊县的风景名胜，如附近的瑶琳溶洞风景；逐步形成点、线、面相联系的风景游览网。规划规定开辟钱塘江边的新区。杭州市区东南部沿钱塘江边二堡至闸口一带，地形、景观都较优越。这里除保留一些食品工业、木材加工、客运码头外，将继续建设旅游、文化教育、科学研究等公共建筑和居住区，并修建沿江道路和防护林带。旧城的改造要同新区建设相结合，组成就业和居住基本平衡的五个居住区：城区、艮山、上塘、武林和滨江。对于分散在。
如何看待杭州南站（原萧山站）一直没有开通？
杭州城区的未来发展是如何规划的？ 国务院于2016年1月11日批复同意《杭州市城市总体规划（2001-2020）（2016年修订）》（以下简称《总体规划》）。未来5年，杭州将绘制一幅怎样的蓝图？根据批复，要求杭州市重视城乡区域统筹发展，合理控制城市规模，完善城市基础设施体系等，逐步把杭州市建设成为现代化城市和美丽中国先行区。总体规划提出，杭州要在确定的3334平方公里城市规划区范围内，实行城乡统一规划管理，并逐步扩展到新设立的富阳区。同时，加强市区内空间管控，强化对所辖市、县和重点镇的规划引导，推进基本公共服务均等化和城乡一体化。进一步加强与上海、宁波等周边城市的协调合作，切实发挥杭州市对浙江省以及长江三角洲南翼的引领带动作用。城市规模方面，到2020年，中心城区常住人口控制在400万人以内，城市建设用地控制在430平方公里以内。根据批复，要贯彻城乡规划法关于“先规划、后建设”的原则，禁止在《总体规划》确定的建设用地范围之外设立各类开发区和新城新区。要落实好《总体规划》确定的城市开发边界，补充划定富阳区开发边界，加强边界管控，促进城市紧凑布局。增强城市内部布局的合理性，提升城市的通透性和微循环能力。坚持节约和集约利用土地，严格控制新增建设用地，加大存量。
