长安汽车持续销量回暖，销量跑赢大盘，原因几何？或许，前不久亮相的全新CS55PLUS蓝鲸版能给出一些答案。
7月10日，全新CS55PLUS蓝鲸版以线上发布会形式亮相。
根据介绍，全新CS55PLUS蓝鲸版应用了SUV概念车“御岳”同源设计语言，其灵感来源于火山熔岩喷发时的自然势能；黑曜石渐变式格栅将岩浆从爆发到逐渐冷却的过程完整再现，菱形点阵格栅由V字标向四周扩散，从大小、角度、形面等不同维度形成17种变化。
车身尺寸上，长安CS55PLUS蓝鲸版长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm，行李箱容积达475L，后排座椅支持4/6分放倒，完全放倒后，纵深最大可达1850mm。
动力方面，全新CS55PLUS搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，该发动机采用“双出口集成排气歧管+双涡管电控轮增压”技术；得益于该技术加持，全新CS55PLUS最大扭矩为300N·m，发动机热效率高达40%，百公里油耗6.4L，满足国6b排放，兼顾动力性与节能环保。
引人注意的是，新车搭载的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机基于蓝鲸NE动力平台打造。
该平台是长安汽车集全球资源，基于模块化顶层设计，历时4年打造的面向下一代排放、油耗法规标准的全新动力平台，全系兼容48V、HEV、PHEV、REEV设计，平台设计兼容1.0-1.8L排量，通用化率高达98%，产线自动化率、智能化率达国际先进水平。
事实上，蓝鲸动力作为长安汽车新能源战略“香格里拉计划”的重要组成部分，早在2016年11月，就借旗舰车型CS95亮相契机，以蓝鲸2.0T，开始对外传播；2019年6月，蓝鲸动力再次以家族身份正式对外发布。
未来，随着全新CS55PLUS蓝鲸版上市，不仅进一步丰富了长安蓝鲸家族阵容，长安汽车PLUS家族也将全面进入蓝鲸时代。蓝鲸NE动力平台的到来，不仅填补了中国汽车平台化开发领域的空白，也代表长安汽车动力研发实力正式迈入3.0时代。这对提振长安汽车整体业绩表现无疑是有益的。目前来看，这一效果正在显现。
受新冠肺炎影响，全球汽车销量均受到不同程度的打击，目前虽然逐步回暖，但整体累计销量依然呈现负增长状态。
中国汽车工业协会数据显示，今年6月，汽车产销分别达到232.5万辆和230万辆，环比增长6.3%和4.8%，同比增长22.5%和11.6%。1-6月，汽车产销双双超过千万辆，分别达到1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%，降幅与1-5月相比，分别收窄7.3个百分点和5.7个百分点。
长安汽车最新产销数据显示，今年上半年，长安汽车累计销量达83.1万辆，同比增长1.33%，其中6月销量达19.44万辆，同比增长38.11%。
不难发现，长安汽车整体销量表现跑赢大盘，而这与长安自主的亮眼表现不无关系。
长安汽车公布销量显示，长安系中国品牌汽车6月销量达14.66万辆，同比增长39.1%，其中蓝鲸家族销量达7万辆，几乎占据了半壁江山。
值得一提的是，长安CS55车型6月销量为7436辆。未来，随着全新CS55PLUS蓝鲸版的上市，该系列车型销量有望进一步得到提振，这对巩固长安自主阵营实力，进而提振长安汽车整体业绩无疑是有利的。
