汽车空调膨胀阀的工作原理 膨胀阀也称2113节流阀，是组成汽车空调制5261冷系统的主要部件，安装在蒸发器4102入口处，如图165315所示，是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。其功用是：把来自贮液干燥器的高压液态制冷剂节流减压，调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量，使之适应制冷负荷的变化，同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩，极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。汽车空调制冷系统采用的感温式膨胀阀，也叫热力膨胀阀，它是利用装在蒸发器出口处的感温包来感知制冷剂蒸气的过热度（过热度是指蒸气实际温度高于蒸发温度的数值），由此来调节膨胀阀开度的大小，从而控制进入蒸发器的液态制冷剂流量。感温包和蒸发器出口管接触，蒸发器出口温度降低时，感温包、毛细管和薄膜上腔内的液体体积收缩，膨胀阀阀口将闭合，借以限制制冷剂进入蒸发器。相反.如果蒸发器出口温度升高，膨胀阀量口将开启。借以增加制冷剂流量。内感温式H型汽车空调热力膨胀阀，其在内感温管的下端有隔热柱和导向柱，导向柱与阀针之间有非金属材料制成的内锥形密封圈，依靠其上下受力时的变形，不但保证了阀在调节过程中的灵敏度，同时使阀的气、液腔之间。
空调膨胀阀的工作原理是：热力膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。。
变频空调能否不用膨胀阀？ 变频空调不能不用膨胀阀；否则会造成无法正常运行。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
家用空调电子膨胀阀和毛细管有什么区别？哪一个更好？ 工作2113的电子膨胀阀和电子膨胀阀5261控制的原理-吸入过热度控制用的电4102子式膨胀阀，压力传感器，温1653度传感器，控制器，工作时，压力传感器后的吸入过热度控制蒸发器出口压力P1，温度传感器是压缩机吸入过热到控制器，该控制器的信号处理，然后输出一个指令给电子主膨胀阀的步进电机，打开阀所需的位置。以保持所需的蒸发器中的流体体积。电子膨胀阀的步进电机是根据蒸发器出口压力P1的变化，改变在输出功率的实时压缩机吸入过热度的变化，在时间的实时输出功率变化，以克服在各种条件和各种负载条件下的主下膨胀改变气门弹簧力，使阀的开度，以满足所述蒸发器的流体体积的需求，因而对于在蒸发器的流体体积和实时的蒸发负荷相匹配，也就是说，该电子膨胀阀可以人为地控制，有效的控制过热设定。另外，从充分的电子膨胀阀闭到全开状态，只用了几秒钟，反应和移动速度，开闭的功能和速度，可以人为地设置；电子膨胀阀可在10％-在精确调整100％范围内，且调节范围可根据不同产品的特性进行设定。选择的电子膨胀阀的-吸入过热控制单元都在标准的条件下，可变条件下，满负荷，可变负荷的运行，以维持COP值的高电平。电子膨胀阀-吸气过热度控制的制冷系统原理图。
制冷中电子伐起什么作用的？ 电子伐属节流稳压装置，原理是通过蒸发器出口的温度及压力 信号，经控制器的控制，能实现多功能流量控制的截流阀 电子伐是近几年出现的一种新型节流机构，他检测控制执行三。
怎样判断电子膨胀阀的好坏？ 怎样判别电子膨胀阀的好坏？答；电子膨胀阀属节流元器件，广泛应用于变频空调中，配合变频压缩机，对变频电机的低频运行或高频运行进行追逐跟踪，从而满足制冷剂流量变化的要求，最大程度地发挥变频空调的优势。同时电子膨胀阀具体流量调整范围广，调节精度高。它代替了传统定频空调中，以毛细管作为节流元件。下图为电子膨胀阀的结构示意图。电子膨胀阀属比较精密节流元件，它由一只五线（或六线）的步进电机作为开关膨胀阀芯的动力元件。而步进电机在控制系统中，可以把脉冲信号转换成角位移运动，并且它还可以作为电磁制动轮，进行实时定位。下图为电子膨胀阀的实物图。电子膨胀阀的主要功能，是负责根据步进电机驱动器送来的脉冲信号，来自动控制电子膨胀阀的开度，确保液管中适量的供液量与合适的过热度。而液管中的压力传感器，负责检测高温蒸发器的压力，并且将压力信号转化为4~20mA的电流信号→送给控制器进行比较运算。还有一个温度传感器，也是采集温度→送给控制器进行比较运算。而步进电机驱动控制器，它里面有cPU和一系列的IC集成电路，它将各种采集的信号在CPU中进行运算→发出一系列脉冲信号去控制电子膨胀阀。下图为电子膨胀阀与驱动器的实物图。下面为步进。
