大学里实训课程是什么？ 实训-是职业技能实际训练的简称，是指在学校控制状态下，按照人才培养规律与目标，对学生进行职业技术应用能力训练的教学过程。具体包括以下内容：（1）从时空上分，有校内实。
100瓦的灯泡在一分钟之内需要释放出多少热量
地方上的加油站归哪个部门管理？ 加油站并“不是”“只有”“一个部门”管理，而是整整有有“十多个部门”在管着，请看一下详细说明是“哪些”部门：营业执照由工商局管，建油站的地址先取得规划建站指标，委托有资质的设计单位出设计图纸，成品油零售许可证由两级经信委审批管理；规划局取得建设工程规划许可证之后申报消防审批；项目完工之后通过消防验收；之后还得到安监局审批，环保部门管着油站的环评；气象局还得对油站进行安全验收。以上所列任何部门都可以让油站开不了业。1、加油站的解释：加油站（Gas station）是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。加油站是严禁烟火的场所，严格控制火源（火种）是消除事故隐患的必要措施。2、加油站的进站规定①站内严禁烟火。②严禁在加油站内从事可能产生火花性质的作业，诸如不准在站内检修车辆，不准敲击铁器等。③严禁向汽车的汽化器及塑料桶内加注汽油。④所有机动车辆均须熄火加油。摩托车、轻骑、拖拉机等熄火加油后要推离加油机四米后才能发动。⑤严禁携带一切危险品入站。
隧道综合接地的接地电阻怎么测量，用钳 不能张开钳口，不能钳任何导线。自检过程中，要保持钳表的自然静止状态，液晶显示屏进入闪烁状态，此方法可应用于传统的电压-电流法无法测试的场合。R1T，需先按HOLD键退出HOLD状态，才能继续测量，R0要比R1小得多。虽然，从严格的接地理论来说.5mm钳口张开尺寸。显示“L0，它们通过架空地线（通信电缆的屏蔽层）连接，组成了接地系统。见下左图。⑴．二点法见右图，在被测接地体RA附近找一个的接地较好的接地体RB（例如临近的自来水管、建筑物等）。将RA和RB用一根测试线连接起来。由于钳表所测的阻值是两个接地电阻和测试线阻值的串联值。其中：RT为钳表所测的阻值。RL为测试线的阻值。将测试线头尾相连即可用钳表测出其阻值RL。所以，如果钳表的测量值小于接地电阻的允许值，那么这两个接地体的接地电阻都是合格的。⑵．三点法如下图，在被测接地体RA附近找二个的接地体RB和RC。第一步，将RA和RB用一根测试线连接起来，见下图。用钳表读得第一个数据R1。第二步，将RB和RC连接起来，见下图。用钳表读得第二个数据R2。第三步，将RC和RA连接起来，见下图。用钳表读得第三个数据R3。第一步 第二步 第三步 上面三步中，每一步所测得的读数都是两个接地电阻的串联值。。
电容器绝缘电阻试验方法及注意事项谁能跟我说一下？ 电容2113器的绝缘电阻的大小等于加在电容器上的直5261流电压与所产生4102的漏电流的比值，即Ri=U/Iu式中：R1—绝缘电1653阻(MΩ)；U—加在电容器上的直流电压(V)；Iu—漏电流(μA)电容器的绝缘电阻与电容器的介质材料和面积，引线的材料和长短以及制造工艺等因素有关绝缘电阻越高，表明电容器的质量越高对于同一种类的电容器来说，电容量越大，绝缘电阻越小通常电容器的绝缘电阻在几百兆欧至几千兆欧之间绝缘电阻多用于表示0.1μF以下容量的云母、瓷介和玻璃釉电容器的质量测量电容器绝缘电阻的目的主要是初步判断耦合电容器的两极及电力电容器两极对外壳之间的绝缘状况，测量时用2500V兆欧表摇测耦合电容器小套管对地绝缘电阻时可用1000V数字兆欧表(a)耦合电容器测量接线；(b)电力电容器测量接线测量结果应与历次测量值及经验值作比较，进行分析判断，测量时应注意以下事项：1、测量前后对电容器两极之间，两极与地之间，均应充分放电，尤其对电力电容器应直接从两个引出端上直接放电，而不应仅在连接导线板上放电，因为大多数电力电容器两极与连接导线板连接时均串有熔断器，若某电力电容器熔断器熔断，在连接板上放电不一定能将该2、应按大容量试品的绝缘。
在弱电进户管上如何安装SPD？请大家多指教！！！？请帮忙 SPD在低压系统中的选择，安装位置及其所提供的保护对于固定式SPD，常规安装应遵循下述步骤：1）确定放电电流路径2）标记在设备终端引起的额外电压降的导线，见图2.1和2.2。。
ABS维修方法？ 1、ABS系统的泄压一般2113ABS系统的泄压方法是5261：将点火开关关闭（置于OFF），4102然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏1653板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。通常修理以下部件时需要泄压：液压控制单元中的任何装置、蓄压器、电动泵、电磁阀体、制动液油箱、压力警告和控制开关、后轮分配比例阀、后轮制动分泵、前轮制动分泵及高压制动液管路等。2、ABS系统电脑的更换用正常的电脑代替原车电脑，观察ABS系统的工作情况，通过对比来鉴别原车电脑有无故障。更换时，将点火开关关闭，拆下电脑上的线束插头，换上正常电脑，插上所有的线束插头，接通点火开关。然后启动发动机，红色制动灯和ABS灯应显示系统的正常状态。3、车轮速度传感器的调整传感器传感插头脏污，传感器的空气隙没有达到要求，都会引起传感器工作不良，应对其进行调整，以恢复正常工作状态。传感器的调整可用纸垫片贴紧传感头的端面来完成，当汽车运行时，随着传感器齿圈的旋转，纸垫片就会自然消失。调整前轮速度传感器（以坦孚式ABS为例）：升举汽车，拆下相应的前轮轮胎和车轮装置，拧松（紧固传感头）螺栓，通过盘式制动器挡泥板孔拆下传感头，。
哈佛h6仪表上显示陡坡缓降故障是什么原因？ 有以2113下几种原因：1、PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。5261用故障检测仪检测，4102电子驻车控制模块（EPB）中存储了16531个当前故障代码，为“U111281ESP CAN信号失效”。车身稳定控制模块（ESP）也存储了1个当前故障代码，为“U100104CAN被动错误”。发动机控制模块（ECM）中存储了2个历史故障代码，为“U01018与TCU信”和“U012687与SAS失去通信”；其他模块无故障代码存储。分析故障代码，推断PT-CAN的相关线路或某个节点存在故障。2、网关内部电路虚接导致网络电压偏低。扩展资料：当 HDC 设定、车辆进入陡坡后，引擎刹车本身可以提供相当程度的减速效果，而没有轮胎锁死之虞。当陡坡坡度过大、引擎刹车将不足以维持车速上限之际，HDC 便能藉由 ABS 系统，在必要时启动刹车点放作用，降低渐增的车速，以维持稳定而安全的速度下坡。如果驾驶人在下陡坡的过程中、必须转向闪避障碍时，HDC 系统也会测知、并进一步将车速上限降至 6.4 km/h，以确保完全控制车辆。值得注意的是，这里的 ABS 系统作动与否，乃是视车速有无超出车速上限，与传统上 ABS 防锁刹车功能是在驾驶人踩刹车减速、令轮胎将锁死之际才启动是有所不同的。参考资料来源：-陡坡。
