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日产“换标”!首款“换标”SUV正式亮相,售33万

2020-07-20新闻12

汽车品牌“换标”已不是什么新鲜事儿,大部分都是在原车标的基础上稍加修饰,使其更加符合时代发展的潮流,现在流行的趋势是做减法,让车标更简洁、更容易辨识,你一眼看上去它仍然还是“原来的样子”,但是细节部分却又不尽相同,这就是一般的做法了,至于大刀阔斧般的改革,几乎是没有,品牌需要传承和沿袭,你改得连它自己都不认识了,更何况普罗大众呢?这对品牌的持续发展是不利的。因此,日产“换标”也是在原有的基础上进行创新。并且它的首款“换标”SUV也正式亮相了,它就是日产Ariya。

在外观设计上,Ariya走的是跨界的路线,你可以说它是跨界SUV,也可以说它是轿跑SUV,它对运动感和时尚感的营造颇具火候,动感的五辐式轮圈、流畅的“大溜背”都能体现出这种设计语言。封闭式中网虽然是电动汽车的常用设计,但是Ariya仍然传承了日产的Vmotion 2.0设计,与日产现有的SUV体系都不一样,十分新颖。

它的车尾没有采用日产的新LOGO,而是采用了NISSAN的英文单词拼写,“尾标带字母”,和大众有异曲同工之妙。车身尺寸方面,它的长宽高分别为4595*1850*1655mm,轴距为2755mm,是一款紧凑型纯电动SUV。

Ariya计划在2021年年中先于日本市场销售,随后会逐步投向北美、中国和欧洲市场,它的售价约为500万日元(约33万元人民币),在国内,这个价格几乎就是豪华SUV的水准了,在电动汽车品牌中,和特斯拉Model 3的售价十分接近,日产还发出了口号:特斯拉有的我也有!这里就指ProPILOT 2.0驾驶辅助系统了,它的功能和特斯拉的几乎一模一样。

Ariya的最大续航里程为610km,它的车身结构十分均衡,前后重量分配为50:50,并且和特斯拉的思路一样,把车型分为两驱版和四驱版,四驱版配备了双电机全轮驱动e-4ORCE技术,就是一套电动四驱系统。两驱版只有一台前电机,最大功率178kW,最大扭矩300N·m,零百加速时间7.5秒,四驱版搭载了前后双电机,系统最大功率290kW,系统最大扭矩600N·m,零百加速时间5.1秒。另外,Ariya提供两种电池能量的电池组,一种是63kWh,一种是87kWh,标准版最大续航里程为430km,长续航版就是610km了。

特斯拉给传统车企带来了很大冲击,奔驰、捷豹、奥迪已经推出了纯电动汽车来与之抗衡,日产当然不会坐以待毙,Ariya就是往高端发展的首款车型,它能对Model 3造成影响吗?让我们拭目以待。

#51-70万#中型车#日产

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