丰田汽车从09年到现在因各种原因召回维修的次数以及每次的召回车辆数量的多少了。很急。 欧洲市场方面，丰田正考虑具体召回数量与时间。分析人士估计，召回车辆可达200万辆。这样一来，丰田汽车召回总量将增至800万辆，超过它2009年全球销量。丰田在北美新召回的。
别克GL8有什么缺点？ 提及商务MPV，别克GL8是绕不过去的一款车。作为国内最受欢迎的一款MPV，凭借宽裕的空间，相对豪华的内饰，以及先入为主的优势拥有众多粉丝，每月有两万多台的销量，非常耀眼。但是任何汽车都有不足，今天来说说别克GL8有啥不足呢？个人觉得别克GL8也并没有什么太过明显的缺点或者不足，但是非要说个一二三话，也能挑出来。第一点，单侧侧滑门不够给力，作为一款商务MPV这一点不够诚意，说到底不就是为了省钱吗？即便是顶配车型，同样没有双侧侧滑门，土豪也买不到原配的。第二点，燃油经济性逊色一点。2.0T发动机，市区12个油很正常，不过车子比较大比较重也不可能有好很低了。相对于本田艾力绅奥德赛来说确实是油耗偏高了。第三点，变速箱逻辑不够合理。通用的变速箱一向是中规中矩，没有一款非常像样的变速箱。还款车子变速箱升档降档都不是很积极，逻辑不是很清晰。其他方面也没啥了，作为一款商务车来说总体表现还是不错的，如果能够把这些细节问题解决一下，那就更完美了。别克GL8依然是二三十商务MPV中最值得购买的车型，如果家用呢还是有些不合适不够经济，那么本田的奥德赛艾力绅会是不错的选择。
别克GL8这个车怎么样？真的神车吗？相信无论你是否懂车，都会知道别克GL8这款车。在MPV市场里，别克GL8可以说常年处于霸主地位，实用性、舒适性全面超越同：-gl8，别克，。
自动档换档有顿挫感，是什么原因？ 理论上，任何一种自动变速箱，只要不是无级的，换档顿挫感强弱和有无，绝对和驾驶人的换档操控技巧密切相关。如果您认为自动档只顾一脚油门到底的话，那么顿挫感或者冲击感永远将伴随您。自动档和手动档的区别在于，自动档而言、换档自动完成，手动档由人操控，共同点是：各档位之间要有一个变速齿轮松开、咬合和联动的缓冲过程，该过程要占用一点时间，哪怕很小一点，该过程进行得越自然和平顺，顿挫感冲击感就越小、e799bee5baa6e79fa5e98193e4b893e5b19e31333332636336甚至完全避免。自动档能让您省出一双手脚（一手握方向、一手可以用来应急，比如接听一个电话等），精力更集中在路况、视野和安全中。自动档何时自动换档和整车动力传动工况（发动机转速、行进速度和阻力、油门深度等）密切相连，如果您没有意识到换档时机的来临，而您还一直踩着油门的话，换档的一刹那，顿挫感就来了（变速传动不顺畅之故）。事实上，只要您次次、天天留意出现换档顿挫感时的路况、转速、速度和油门深度和发动机的声音，并铭记在心、时时总结的话，就会形成对换档的预感，以后每每将要出现这种情况时，有意识地松一下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就。
