集水井水泵控制柜设计。2套水泵，5个浮球，1套水位传感器。图纸包括PLC接线原理图、水泵主回路。 哥们，看来还是得我告诉你车身：起到承载各大系统进而为汽车的行驶做整合的必要部件。发动机，起到为车辆提东动力、电力的悬挂：起到支撑车身并且与转向、传动、制动系统配合工作的转向：是控制汽车行驶方向的必要系统制动：起到对车辆进行减速和停车的安全系统变速系统：起到把发动机输出的动力通过大小齿轮的搭配起到控制车辆速度的系统传动系统：是把从变速箱获得的动力传动到驱动轮上的系统。
集水井潜水泵控制系统 浮球为三只，高中低，在中水位时，其中一只泵工作，到高水位时两只泵同时工作，防止来不及排水。电箱上配有1#2#泵转换（即平常用哪只泵工作）比如1#泵坏了，可以把开关转到。
电路问题 这是工地上集水井旁边的电箱里的，请问有这个接线图吗，最好可以解释下 看得不是很清楚，上排的漏电开关都老不到。如果严格要求的话第一不合格的就是进线。
集水井污水泵液位控制电路原理图
两台水泵自动切换启动控制电路， 水坑水满，浮球开关闭合，继电器J1工作，带动第一台电机工作，J1的工作使中间继电器‘J中’工作并自锁，为第二台机器工作做准备。水位降低到规定最低位置，浮球断开电源，电机停止。当水位再次涨到最高位置，浮球再次闭合，继电器J2工作并自锁，继电器J2的工作带动第二台电机工作，瞬间中间继电器也断开，当水位再次降低到规定最低位置，浮球断电，电机停止工作，由于有前面的中间继电器的停止工作，使整个电路回到原始状态。如此让两台电机交替工作。需要注意的是本电路图为了简单明白只画出了控制电路部分没有主电路也没有缺相、漏电、过流等保护，实际安装时需要加装。还有就是时间继电器的作用是保证继电器J2正常工作后中间继电器才断开，让电机2不发生误动作，时间继电器的时间可以设置为几秒甚至是一秒以内。中间继电器也是可以用时间继电器加以控制，其时间也设置得很小，避免刚开机时候J2短时间可能的供电。
两个污水泵，一用一备，能自动手动转换，用浮球控制，求电路图，最好能有实物解说 向左转|向右转向左转|向右转向左转|向右转以排水型工作作简要介绍：（面板仪表型和内装两种，接线简单易用）交替工作：液位到达高位启动1号泵，液位低于低位时1号泵停止-液位再次到达高位启动2号泵，液位低于低位时2号泵停止-再次到达高位时1号泵工作-如此1号泵和2号泵交替循环工作。到达超高液位时2台水泵同时运行，并输出报警。一用二备：液位到达高位启动1号泵，液位低于低位时1号泵停止-液位再次到达高位还是启动1号泵，液位低于低位时1号泵停止-再次到达高位时1号泵工作，2号泵始终处于备用状态。到达超高液位时2号泵会自动投入运行，并输出报警。二用一备：液位到达高位启动2号泵，液位低于低位时2号泵停止-液位再次到达高位还是启动2号泵，液位低于低位时2号泵停止-再次到达高位时2号泵工作，1号泵始终处于备用状态。到达超高液位时1号泵会自动投入运行，并输出报警。手动模式：手动状态2台水泵都不会自动运行，但故障状态会自动停止。关于故障信号：当1号泵故障时，1号泵会自动停止工作。交替工作，一用二备，2号泵都会自动投入（运行或停止），直至1号泵恢复正常。当2号泵故障时，2号泵会自动停止工作。交替工作，一用二备，1号泵都会投入自动（运行和。
集水井污水泵液位控制电路原理图 自己用的关键要耐用，安全。想要稳定耐用一点的，可以用电子式水位开关和控制器，网上可以找到更多资料的，有原理、工作过程、动画、接线等。BZ202是双水位全自动水位控制。
高楼地下室设置集水井有什么用？集什么水？
集水井污水泵液位控制电路原理图 或许这个可以试试，SB3 接低液位控制浮球，SB2接高液位控制浮球，画的不太规范请谅解
