关于自动空调带温度分区控制的问题 显然是的，但是看你是什么车的分区空调了，很多车说有，但是效果都不是很好。做过奔驰S的分区空调，效果很好，一般2，30W的车子区别不大
空调自动控制系统的特点 1)空调自动控制系统往往离不开各种检测控制仪表，而这些仪表又都是多功能的系列仪表，如电动仪表、气动仪表、组装式仪表、智能仪表及电子计算机等的选取与使用应与空调系统。
中央空调可以接入小米智能家居中设置场景自动控制吗？
常用空调自动控制方面的分析 一般的控制方法就是通断式的，你可以研究一下变频控制。自动控制原理方面分析？现在的都可以程控吧！都是定时控制吧 现在都是预装的自动控制
手动空调变自动空调不就是一个温度传感器+一个控制开关的事么，为何车厂不愿意做？
请问一下空调遥控器上有个自动的功能是什么意思？ 空调遥控2113器上的自动是利用自动控制装置5261，保证特定空间内空气环境4102参数达1653到预期值的控制系统。实现空调系统调节自动化，不仅可以提高调节质量，降低冷热耗，节约能源，而且可以降低劳动强度，减少操作人员，提高劳动生产率和技术管理水平。空调系统的自动化程度也是无功空调先进技术的一个重要方面。因此，随着自动调节技术和电子技术的发展，空调系统的自动调节将得到更广泛的应用。静差：自动调节系统消除扰量后，从原来的平衡状态过渡到新的平衡状态时，调节参数的新稳定值对原来给定值之偏差，叫静差。静差愈小愈好，其大小由调节器决定。动态偏差：在过渡过程中，调节参数对新的稳定值的最大偏差值，叫动态偏差。动态偏差常指第一次出现的超调，愈小愈好。调节时间：调节系统从原来的平衡状态过渡到另一个新的平衡状态所经历的时间，叫调节时间，愈短愈好。扩展资料：空调的使用技巧1.短暂外出别关空调错误做法：为省电，大多数人出去时会关掉空调，回家后重启。理由：过于频繁的操作会对空调压缩机造成伤害，而启动时产生的500-1000瓦的高额电压会更耗电。2.空调度数不是越低越好错误做法：把空调度数调得越低越好。理由：气温不是人体感知。
空调设置好了温度自动会跳什么原因？比如设18度过一会它会自动跳到29度，控制版哪里坏了要换什么原器件？ 29度应该是当时的室内温度，一般空调设置温度后不久，显示屏就会自动切换到实时的室内温度，这是正常现象，不是故障。
汽车怠速空调会停止，没有自动启停功能，什么问题？ 根据情况描述，正常行驶时，空调工作正常。只有要怠速情况下，空调易停机。等红绿灯实际上也是怠速状态。而停在后再等几分钟才能启动空调。以上种种情况表明，温度过高是主要原因。此情况可以用空调压力表检测，空调低压侧压力过高，空调自动保护停机。主要表现为冷媒加多了。这是其一。其二，空调压缩机内部磨损过大，怠速时，压缩活塞压力不够。另外，建议检查发电机发电量。发电机怠速发电量过低也会出现此现象。检查空调怠速提升阀是否发卡。以上为个人分析，欢迎指教！
自动空调控制系统有哪些部分组成？ 自动空调2113控制系统由四部分组成：一5261是传感器部分，专门负4102责温度信息反馈。二是系统1653“控制中枢”，也就是空调器控制部件ECU。控制部件，包括空调系统冷凝器电动机、蒸发器电动机等，包括混合气流电动机、气流方式电动机，用以控制冷暖气组合、开启或关闭正面、侧面和脚部的出风口。四是自检及报警部分。空调系统是舒适性装置，汽车内部温度是舒适性的重要指标。车内温度取决于车外温度、空气流量以及太阳辐射的大小。当车外温度超过20摄氏度以上，车内的舒适温度只能靠冷风降温达到。传统空调是人工调控的，在空调控制面板上有一个温度调节旋钮，实际上是一个可变电阻装置，它与蒸发器内的温度感应电阻组成串联电路，当温度改变时，这组电路的阻值发生变化，从而控制压缩机的电磁离合器，当温度低时将离合器分离，空调停止工作；当温度高时将离合器合上，空调继续工作。这样的控制方式比较简单，但温控调节粗糙。自动空调则是自行调控，它能够依据车厢温度自动调节出风温度，具有平滑柔顺性，温控调节精细。另外自动空调有自检装置，可以及早发现故障隐患。与其它车上自控系统一样，自动空调也要有一个“控制中枢”，外加探测仪器等部分。单从上述结构。
