关于凝气式汽轮机定参数启动
汽车发动机有臭味是怎么回事 如果你闻到塑料制品的糊味，那大多数是汽车上电器的一些线路，因为过热而引起的。因为电线的烧毁，一般都会伴有一些局部发热或者是冒烟的情况，只要经过细心的检查，应该也不难找出事故的源头，或者是出现故障的一些部位。如果是在开空调的时候，车内会出现一些异味。空调有异味的主要原因是空调具备霉菌生长的三大条件(即温暖、潮湿和营养源)，所以，这些顽固杂质停留的时间久了之后，车辆的蒸发箱就会成为细菌和霉菌的生长场所，因此，每次打开空调时，这些细菌和霉菌就会随着空调风进入车厢内，被吸入人体，引起头痛、发热，突发性喉咙痛，扁桃体感染，哮喘，流感症状，皮炎以及伤口难愈合等不良反应，严重的还会使人有晕旋、胸闷等不适感。汽车开空调后有异味通常不是空调系统的问题，而是暖风/冷气系统的风道有异物或者不太干净，比如说，空调系统运转时，空气中的水汽在空调的冷凝蒸发器表面形成冷凝水，其中-部分水在空调关闭后会留在蒸发器和空调管路中，这些水份和空气中的微生物及污染物相结合，在潮湿、温暖和黑暗的空调系统中成为霉菌滋生的温床，或者是因为驾乘者在车内吸烟产生的烟碱，还有就是车内橡胶、塑料及皮革发出的气味以及外界空气中的烟雾、。
汽轮机胀差大小与哪些因素有关 影响汽轮机胀差的因素主要有以下几点。(1)汽轮机滑销系统畅通与否。运行中应注意经常往滑动面之间注油，保证滑动面润滑及自由移动。有些机组在轴承箱与台板滑动面之间安装一层很薄的助滑垫，能很大程度地减小滑动面之间的摩擦力，保证汽缸自由膨胀与收缩。(2)控制蒸汽温升（温降）和流量变化速度，这是控制胀差的有效方法，因为产生胀差的根本原因是汽缸与转子存在温差，蒸汽的温升或流量变化速度大，转子与汽缸温差也大，引起胀差也大。因此，在汽轮机启停过程中，控制蒸汽温度和流量的变化速度，就可以达到控制胀差的目的。(3)轴封供汽温度的影响。由于轴封供汽直接与汽轮机大轴接触，故其温度变化直接影响转子的伸缩。机组热态启动时，如果高中压轴封供汽来自温度较低的辅助汽源或除氧器汽平衡母管，就会造成前轴封段大轴的急剧冷却收缩，当收缩量大时，将导致动静部分的摩擦。现代大型机组轴封供汽除了低温汽源外，还设置了高温汽源，可以有效地解决上述问题。根据工况变化，适时投用不同温度轴封供汽汽源，可以控制汽轮机胀差。(4)汽缸法兰、螺栓加热装置的影响。汽轮机在启停机过程中使用汽缸法兰和螺栓加热装置，可以提高或降低汽缸法兰和螺栓的温度，有效地。
主气压力下降很快，给粉机转速上去了，为什么粉没上去 在操作节能蒸汽机的过程中需要了解相关的知识，以便能在发生问题时及时处理。节能蒸汽机工作的环境中气压变化时对其他因素的影响：主气压力升高，主其温度也会相应的升高；在凝汽器真空不变的情况下，主气压力升高，机组功率也会相应的增加；负荷不变的情况下，主气压力升高，主蒸汽流量；会下降，气泡水位是先下降后上升；负荷不变的情况下，主气压力升高，投自动层的给粉机转速下降。如果想从节能蒸汽机的外侧了解节能蒸汽机喷嘴的倾角方向。摆动嘴角的连杆往下时节能蒸汽机的喷嘴侧向上摆，相反摆动嘴角的连杆网上抬时喷嘴侧向下倾。启、停制粉系统对节能蒸汽机燃烧工况的影响，由于三次风带粉，启/停制粉系统时，炉膛燃料量相对增/减，氧量也相对增/减。制粉系统启动多时锅炉火焰长度长，炉火充满度好，反之亦然；低负荷下多制粉系统运行或全停制粉系统，要特别防止火焰突然灭火的发生。
空压机打满了一直漏气是什么原因？怎么办？
曝气池爆气时出现大量白色泡沫，停气后就没有了。如图，沉淀池有些飘泥，黑色的，感觉是泥龄太长？ 曝气池产生泡沫的种类有3种，1，启动泡沫，产生在系统运行初期，随着污泥的成熟会逐渐消失。2，反硝化泡沫，如果你的系统进行了硝化反应，在氧气不足的地方会发生反硝化作用产生氨，出现泡沫。3，生物泡沫，是因为丝状菌异常生长导致的，要么喷洒水，或者投加消泡剂，或者降低污泥龄，或者回流厌氧消化池的上清液，或者投加其他微生物，要么就改变系统运行条件，对微生物的生长繁殖造成影响。最近我刚好在查这方面的内容，以上信息是我在文献库搜索文献以后总结的
空压机关掉不用的时候里面的气要不要放掉 如果是长期不用，最好放掉。如果只是两三天，不要也不要紧。
汽车发动机嗡嗡嗡的响是怎回事？ 首先你要听清楚，嗡嗡响从哪里来的，如果声音从发动机舱发来，并且来自发动机，那有可能是发动机在高速转动下发出的声音，这个不做多解释。如果嗡嗡声来源于座舱内，那你就要考虑车辆是否内饰出现了异响。
汽车开空调停下来时发动机会抖怎么回事 汽车开空调停下来发动机抖动的原因如下：一、是发动机可能积碳较为严重。发动机积碳是导致汽车抖动的主要原因，解决方法就是定期。
