求事故配压阀原理？？ 测速装置特点采用液压缓冲装置，无振动声，使用寿命长该事故配压阀集主阀体、限流装置、节流阀功能于一体，结构合理体积小，安装维护方便，具备现场操作功能等特点工作原理。
在水电厂中，导叶接力器的分段关闭是如何实现的？ 分段关闭装置，就是一copy个电磁阀，在拐点的时候投入，关闭速率就慢下来。这个要通过计算的。水轮机导叶分段关闭装置，安装在导叶主接力器油缸液压管路中，由共阀体的两个插装阀组成，还具有一个换向阀，该换向阀的一端与第一个插装阀的控制腔连接，另一端与压力百油进油管路连接。本装置先利用两个插装阀使油缸快速向关闭方向运动，当油缸关到一定程度时，再利用换向阀使第一个插装阀关闭，从而使油缸关闭速度减慢，实现以先快后慢度的速度分段关闭水轮机导叶主接力器油缸知。当油缸开启时，压力油反方向运行，不管换向阀处于何种状态，油缸均能快速开启。本装置采用插装阀结构，插装阀为标准件，可靠性高，反应速度快，结构简单，造价低，无需并联单向阀即可实现在任何位置的快速开启，所以在现场安道装时配管简单，所需空间大为节省。
如接力器关闭时间调整不当会出现哪些严重事故
求组合式重锤卸荷阀？ 组合式重锤卸荷阀一、概述组合式重锤卸荷阀是由一个二位六通换向阀、一个二位三通电磁换向阀、一个二位三通手动换向阀和二个单向节流阀集合而成。用于水电站调速系统采用。
钢筋拉拔仪的使用方法 钢筋拉拔仪*作：油缸工作时底部应摆平放稳，垂直受力。不得超行程工作。加注液压油应干净。被测锚杆所受压力可在压力表上的读数（兆帕MPa）并在换算表中查出相应的总拉力。
水轮机调速器油的走向是怎样的？ 漏油箱里的油都是各个排漏油的管路 汇集在里面的 各个油盆啊 各部件漏油 都汇集在漏油箱 经油泵 再回到油压装置 蝶阀的原理跟调试器是一样的
接力器的作用 接力器设在水轮机固定导叶和活动导叶之间的圆筒形闸阀。当机组发生飞逸或导水机构失灵不能关闭等事故时，可动水关闭圆筒阀停机。在正常停机导百叶关闭后，可静水关闭圆筒阀，以免导叶长期受高速水流间隙空蚀和泥沙磨损的破坏，并节省了进水度管的放空和充水时间，减少水量损失和开停机时间。因圆筒阀一周水力平衡，故可动水开启。一般不能靠圆筒阀关闭检修水轮问机。圆筒阀具有尺寸小，重量轻的特点。扩展资料接力器活门呈圆筒形，其挡水高度等于导叶高度，关闭时圆筒下表答面紧压在底环表面密封，上部和座环或顶盖密封，上下密封采用硬度很高的橡胶条，开启时整个圆筒升到座环和顶盖之间的环形空间内，圆筒下表面和上抗磨板齐平，不影响水流，水力损失几乎为零。活门可用铸钢或版厚钢板卷制后加工而成，根据运输条件决定是否分瓣，分瓣的活门运到工地后焊接成形磨光内外圆，活门利用镶权有青铜条的固定导叶尾部作导轨，活门上易磨蚀部位焊有不锈钢。参考资料来源：知网-水轮机调节系统100%额定负荷及接力器特性分析和仿真
发电机调速器的工作原理？
事故配压阀的工作原理 水轮发电机组在正常动作运行时，管1、管2均接压力油，阀芯3在差压作用下处于上位，此时，事故配压阀的P腔和O腔切断，调速器主配阀的开启和关闭腔分别与接力器的开启腔和关闭腔相通，即B腔与A腔通，D腔与C腔通，机组运行工况的调整通过调速器主配阀操作接力器来实现。当调速器发生故障致使机组转速过高，调速器无法完成通过接力器关闭导水机构操作时，管2前端的二位二通电磁阀接受过速保护信号动作，二位三通阀换向，将压力油切断，管2接回油，事故配压阀阀芯3在差压作用下移动，阀实现换向，将调速器的控制回路切断，即P腔与C腔能、A腔与O腔通，事故配压阀将油系统的压力油与接力器的关闭腔接通，接力器的开启腔接回油，水轮机的导水机构在接力器操作下实现关闭，从而实现水轮机停机，避免机组发生飞逸事故。
