为什么调速阀节流调速回路的速度负载特性曲线在最后速度下降很快？此时调速阀节流口前后压差为多少？ 采用节流2113阀的三种节流调速回路，它们的共同5261缺点是，执行4102元件的速度都随负载1653的变化而变化。如果用调速阀来代替节流阀，可提高回路的速度稳定性。采用调速阀的节流调速回路，同样也有进油、回油和旁路的调速阀节流调速回路三种形式，但与用节流阀的调速回路有所不同。液压缸工作压力随负载的变化时，调速阀中的减压阀能自动调节其开口的大小，使节流阀前后的压差基本上保持不变，也就是在负载变化的情况下，流过调速阀的流量Q保持不变，使速度稳定。应当指出，在采用调速阀的节流调速回路中，虽然解决了速度的稳定性问题，可在另一方面，由于调速阀中包含了减压阀和节流阀的压力损失，同样存在溢流功率损失，所以用调速阀的节流调速回路比用节流阀的节流调速回路的功率损失还要大些。
为什么旁通型调速阀不能用在回油路上调速？ 找到了课后题答案，“如果将旁通型调速阀安装在回油路上，由于通过溢流阀溢流的流量会随着旁通型调速阀进口压力的变化而变化，因此无法实现速度调节。简单的说看调速阀有没有稳流量作用，就看此时p1-p2压差是否恒定；因为回油路上P2恒=0，就看P1能否保证恒定，调速阀进口处有溢流阀，能保证恒定，而旁通式调速阀则没有。
节流阀和调速阀的准确区别 气缸上的调速阀是控制流量还是速度。对气缸工作影响如何。 调速阀不是调压阀，它不会改变气缸出力大小，只能改变气缸运行速度。你说的\"阀口小了，自然有压强损失\"应该指的是动态流体在通过节流孔时流速增加压力降低，但是影响气缸出力大小的是静压力，只要你的气源压力不变，缸径不变出力就不变。
多路换向阀工作原理？ http：//www.ilib.cn/A-jmsdxxb200706030.html，关于多路换向阀的文献不少，建议你去看看。
节流阀与调速阀有何区别？分别应用于什么场合。 节流阀只是粗略的调整速度快慢，对于负载的变化，压力，温度的变化影响较大，调速阀一般带有压力补偿和温度补偿，可以很好的避免因上述条件变化而引起的变化，保证设备运行的平稳性
请教：调速阀与溢流节流阀的关系和区别？溢流节流阀属于调速阀吗？有点乱，分不清楚了 我知道定差减压阀和节流阀串联组成调速阀。溢流阀和节流阀并联组成溢流节流阀。我也是初学者。别的就不知道了。首先它们都可以调节并稳定流量，调速阀属于串联结构，用于。
调速阀和旁通型调速阀（溢流节流阀）有何异同点？拜托各位大神 调速阀与旁通2113型调速阀都是压力补偿阀与节5261流阀复合4102而成，其压力补偿阀都能保证在负1653载变化时节流阀前后压力差基本不变，使通过阀的流量不随负载的变化而变化。用旁通型调速阀调速时，液压泵的供油压力随负载而变化的，负载小时供油压力也低，因此功率损失较小；但是该阀通过的流量是液压泵的全部流量，故阀芯的尺寸要取得大一些；又由于阀芯运动时的摩擦阻力较大，因此它的弹簧一般比调速阀中减压阀的弹簧刚度要大。这使得它的节流阀前后的压力差值不如调速阀稳定，所以流量稳定性不如调速阀。旁通型调速阀适用于对速度稳定性要求稍低一些、而功率较大的节流调速回路中。液压系统中使用调速阀调速时，系统的工作压力由溢流阀根据系统工作压力而调定，基本保持恒定，即使负载较小时，液压泵也按此压力工作，因此功率损失较大；但该阀的减压阀所调定的压力差值波动较小，流量稳定性好，因此适用于对速度稳定性要求较高，而功率又不太大的节流调速回路中。旁通型调速阀只能安装在执行元件的进油路上，而调速阀还可以安装在执行元件的回油路、旁油路上。这是因为旁通型调速阀中差压式溢流阀的弹簧是弱弹簧，安装在回油路或旁油路时，其中的节流阀进口压力。
简述调速阀的工作原理。 调速阀是由定差减压阀于节流阀窜连而成的组合阀。其中节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响。
为什么旁通型调速阀不能用在回路上调速 q=q节+q溢 第二个是变的 所以q不恒定 不能调速
