什么叫配气相位.进.排气门为什么要早开晚关？ 进排气门开闭过程在一个完整的工作周期内，用图像形象的表示出来就叫配气相位。进排气提前晚关是为了进气充分，排气干净。排气关延迟还可防爆震。
什么是排气门的提前开启角和迟后关闭角？一般情况下，各是多少？ 排气门提前开启角γ：从排气门开始开启到活塞运行到下止点，曲轴转过的角度，一般为40°～80°。进气门的迟后关闭角度δ：从排气行程上止点到排气门完全关闭，曲轴转过的。
内燃机进排气门提前开启和迟后关闭的原因其数值大小与哪些因素有关 我个人的理解：进排气气门正时（汽油机上用，柴油机不用），目的是提高充量系数，提高充量系数的目的是提高外特性的转矩（多进气、多喷油），即提高功率。而充量系数随发动机转速变化，某一转速对应一个最大值，即最佳气门正时，这是表象。本质是在气门开关时，进排气管的压力与气缸内压力的匹配
进、排气门为什么要早开晚关？ 进气门早zhidao开是为了有足够的空气进入缸体。排气门晚关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体。活塞在上止点附近进、排气版门同时开启的现象称为气门重叠。进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度，以减小进气阻力，使进气通畅。进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进权气量。排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少。排气门晚关的目的是为了充分利用废气气流惯性减少残余废气量。
排气门为什么提前开启和迟后关闭 为了保证发动机气缸的进气充分、排气彻底，要求气门具有尽可能大的通过能力，因此发动机的进、排气门实际开启和关闭并不恰好在活塞的上、下止点，而是适当的提前和迟后。进。
进、排气门为什么要早开晚关 ？？ 进气门早开是为了有足够的空气进入缸体。排气门晚关是为了做功结束后废气能尽可能排出缸体。活塞在上止点附近进、排气门同时开启的现象称为气门重叠。进气门早开的目的是为了在进气开始时气门能有较大的开度，以减小进气阻力，使进气通畅。进气门晚关的目的是为了充分利用气流惯性增加进气量。排气门早开的目的是为了利用在排气门开气时气缸内较高的压力自由排气，从而使强制排气的阻力和排气消耗的功率减少。排气门晚关的目的是为了充分利用废气气流惯性减少残余废气量。
