途乐和普拉多哪个更好？
老款普拉多400VX的四驱挡有LNH三个档位 我平时开车要用哪个 这三个都是什么意思？老款普拉多400VX平时开用第一个L档。L是低速四驱模式，越野时候用。H也是低速四驱模式，也。
有懂车的师傅给介绍下车，牧游侠和途达两款车买哪个好？ 20万日系越野车-牧游侠与途达会有多大差距？强大低扭稳定四驱差速锁这三点是越野车缺一不可的素质，就从这点分析途达为什么从来不是一个合格的中端ORV。日产途达四驱版指导价22.83-24.83万（新款国⑥版），车身尺寸4882*1850*1835、轴距2850mm，尺寸等级属于B+级SUV标准，不过外观设计相当硬朗，实车视觉效果并没有明显的皮卡改型车的特征（纳瓦拉改）。然而简陋的配置以及后鼓刹，再加上简陋的内饰与粗糙的做工，这些因素还是鉴定了“身份”，但这并不是否定途达的核心因素。途达的四驱系统是可圈可点的，因为装备的是专业级越野-分时四驱系统，分动箱可有2.7倍扭矩放大倍率，后桥使用了预开关（手动开合）的牙嵌式差速锁，这一系统在20~25万之间的硬派SUV或准ORV中几乎是最高水平。只能非常可惜，这套高水平的四驱系统匹配了极低水平的发动机，参数如下。最大功率142kw（193马力）实际最大净功率129kw（175马力）最大扭矩245N·m（4000转爆发峰值随即下滑）仅看参数大部分人会认为这是一台1.5T一线水平的涡轮增压发动机，因为马力和扭矩正巧在这一范围，只是涡轮增压发动机的最大扭矩持续输出转速一般在1500~4000转之间，这是越野有强大低扭的基础。这台机器到4000转。
20万落地的SUV有哪些推荐？ 今天我来回答这个问题，大家踊跃提问哈！二十万左右的SUV车型都是小伙伴们关注的热点，今天葱哥给大家选了几款这个价位的车型，快来看看吧~1丰田RAV4 荣放售价：17.98万~26.98万元在外观方面，新的RAV4变得更加犀利，内饰上变化不大，但提供了新的内饰配色。在动力系统方面，2.0L的车型换了新的发动机，比老款发动机增加了VALVEMATIC（连续可变气门升程）技术，CVT变速箱也有了一定的改进（模拟7速变为8速），效率应该会更高；而2.5L的车型则没有变化。其实这一次的改款主要是针对老款车型一些缺点进行查漏补缺。老款2.0车主所诟病的ESP电子稳定系统，这次终于全系标配。还增配了前排侧气囊、头部侧气帘、多功能方向盘等等，的确在实用性上得到了一定提升，17.98万的入门版日常使用也能满足需求了。但如果你想要皮质方向盘、胎压监测、无钥匙进入\\启动、天窗、倒车影像等更多实用配置，还需要再加2万上中配了。2马自达CX-5售价：16.98万~24.58万元说到近年来的马自达的魂动设计理念相当年轻，动感。无论是轿车还是SUV，在同级别中都展现出了极高的颜值。由于受到车身一些设计线条的影响，他与其他几台车放在一起进行比较时，显得更动感紧凑，但是实际他的轴距仅比奇骏短6。
想买台40-50万的suv，有什么推荐？ 谢谢邀请，目前在国内汽车市场里，预算40至50万购买SUV车型，基本上都是在一线或二线豪华品牌SUV车型里挑选，当然首要考虑车型是德系奔驰，宝马，奥迪等SUV车型，其次还有许多二线豪华品牌车型也是值得考虑，如有雷克萨斯Rx，普拉多，探险者，沃尔沃XC60，英菲尼迪Qx50等SUV车型，在这些SUV车型里，最值得推荐的SUV车型是奔驰GLC，普拉多和英菲尼迪Qx50等SUV车型，来了解和分析一下。19款中型SUV奔驰GLC(进口)260四驱轿跑型，指导价49.98万，销售优惠1万元，车型动力2.0T涡轮增压发动机，最大211马力，最大扭矩365牛米，匹配9档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。18款中大型SUV普拉多3.5LV6自动TX版，指导价45.88万，暂无销售优惠，车型动力3.5L自然吸气发动机，最大280马力，最大扭矩350牛米，匹配6档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。18款中型SUV英菲尼迪Qx502.0T四驱旗舰型，指导价48.98万，销售优惠2万元，车型动力2.0T涡轮增压发动机，最大272马力，最大扭矩380牛米，匹配CVT无级变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。以上三款推荐SUV车型价格优惠后，都在40多万元，符合你的购车预算40至50万的要求，奔驰GLC是轿跑SUV车型定位，普拉多3.5LSUV车型是硬。
为什么日系高端车里，雷克萨斯销量那么好，英菲尼迪和讴歌却那么惨淡？ 因为雷克萨斯选择了日系的定位，而英菲尼迪和讴歌选择了欧洲定位！1、事实上，无论在中国还是在全球范围内，雷克萨斯都比英菲尼迪和讴歌卖的好。当然，所谓全球，也仅仅是在北美洲和亚洲。但这两个区域，已经足够这三大日系豪华品牌生存的了。与英菲尼迪和讴歌不同的是，雷克萨斯没有急于去学习欧洲好车品牌。2、在创造雷克萨斯品牌的时候，丰田非常清晰自己要在美国乃至全球创造一个什么品牌，那就是日系的丰田的豪华品牌。而讴歌与英菲尼迪则是希望自己成为第二个宝马。是的他们都想做宝马。因为宝马品牌在欧洲是最有个性的豪华房车品牌（保时捷虽然更好，但它不属于房车，属于跑车；另外房车并不是拖着房子的车，而是轿车的意思。无论是操控还是发动机，英菲尼迪和讴歌都下了很大力气去调整。然而日系车就是日系车，从骨子里你是无法改变和取舍的。因此英菲尼迪和讴歌做了数十年依旧没有明确的市场定位。空扛着一个豪车的架子，却没人知道为啥要买他们。3、而雷克萨斯却非常明确的做“高端丰田”。从骨子里就从来偏离过丰田的基因。因为人们非常明白丰田是什么品牌，为什么买丰田。因为可靠，因为节能，因为品质好。那么雷克萨斯就是品质更好，动力更节能、产品更可靠的。
丰田霸道没有后桥差速锁能行吗？它究竟有几把锁，哪个更好？ 首先不是没锁，顶配4.0（现3.5）的VXR是有机械式后差速锁的。其次，其余所有低配的车型（包括2700）后轴使用电子限滑，应该说，如果不是强度特别大的越野，这种电子差速锁。
哈弗h5有中央差速器和差速锁吗？ H5老款没有，很负责人的告诉你，新款也不可能会有。虽然H5拥有非承载车身，但是这个车是冲着大众消费者的需要生产的，加配置只会加在内饰和电子元件上。。
如何评价五十铃 MU-X 这款车？
途达这款车值得买吗？ 四驱皮卡换个壳直涨四五万值得考虑吗？日产途达的原型车纳瓦拉皮卡，由外到内的相似度超过90%，以这两台车作为对比分析一下日产汽车的套路有多深吧。纳瓦拉自动四驱豪华版指导价18.78万，发动机采用QR25-2.5L自然吸气发动机，很难想象这台接近20万的皮卡发动机技术还是极其落后的多点电喷，这种技术10万以下的国产车都在逐渐淘汰升级缸内直喷；最大功率135kw、峰值扭矩251N·m，最大扭矩超过4000转才能出现，这种水平还不如1.5T的一线缸内直喷增压机，至少1000转左右涡轮介入后就比这台发动机更有劲。变速箱匹配7AT，质量足够稳定但也没有什么亮点可言。途达使用的是同款2.5L自然吸气发动机，参数没有变化同样是一台非常弱的发动机，使用同款发动机的日产汽车可以参考日产奇骏，在小很多轻很多的城市SUV上也难在10秒破百；公里加速能力一般、动力储备很差谈不到低扭发力即使有分动箱的放大，在动力方面途达就是入门级的水平。仅论发动机和变速箱技术途达就值十万，但是四驱途达起售价22.58万；四驱系统为普通的分时四驱，无非是后桥使用了手动开关的牙嵌式差速锁，级别高于伊顿式差速锁。不过在实际越野中有一定驾驶技术的话不论伊顿式还是牙嵌式只要触发锁止后都可以很可靠，。
