发动机排量越小，生产成本是不是越低？ 发动机的成本其实和排量不是有绝对的关系，排量大的发动机确实更费材料，用同等技术水平的发动机来对比肯定是排量越大成本越高。排量越大体力越大，发动机气缸越多成本也就高了。但不同类型的发动机对比成本就不见得和排量成正比了，比如使用一台2.0T的涡轮增压发动机和2.4的自吸发动机来比，2.0T的发动机成本就要高于2.4自吸发动机。这是因为涡轮增压发动机要比自吸发动机增加很多零件，而且发动机内部零件的强度上也要更高，所以成本上就会更贵。发动机的成本其实和使用的材料有关系，比如本田的红头K20A就要比普通的成本高太多了，因为发动机的转速，马力都要高于普通K20的发动机，所以发动机内部使用了很多锻造零件，这就增加了发动机的制造成本，所以同型号的发动机，材质不一样成本都相差很大。所以使用排量来衡量制造成本是不准确的，F1使用的1.6涡轮增压发动机排量小不小？价格可是惊人的。
发动机1.4t、1.8t和2.0t制造成本差多少？ 发动机1.4/1.8/2.0从成本上来说差距其实不是很大的，特别是同型号的1.8/2.0这样的发动机可以说是基本上没有什么差别，这样汽车厂家就可以利用发动机的排量来赚更多的钱，比如大众第三代EA888的1.8和2.0发动机在发动机主体上没有什么区别，只是1.8的阉割了进气歧管喷射，所以成本上差别不大。宝马的2.0T系列发动机和奔驰的2.0T发动机就更简单了，同款发动机只是在发动机的调教上有所不同，发动机的零件90%是一样的，这个成本更低了，但价格差却是很大的，这样厂家就可以利用最低的成本来赚钱，发动机不同排量或者是相同排量在成本上肯定有一定差异的，但可定没有厂家标的那么大，这个就和车辆的配置是一个道理，3万的配置成本也就几千块钱，都是厂家的赚钱套路。
电动汽车的制造成本真的比燃油车高吗？
成本不仅包括物料成本，还包括研发，人力，推广成本等等！十万块，成本，汽车，十万：十万块的汽车，成本大概是多少？
造一辆车的成本到底是多少？ 实际造一辆车的费用，主要包括知识产权费用约占15%（比如专利车身、专利技术、品牌有偿使用等）、实际制造成本（钢材、零配件代加工、购买等）45%、管理成本及人工成本（公司运转成本、工人工资平均到每辆车的负担）15%、设备运转及折旧（各种各样的汽车制造设备运转及折旧费用）15%、售后服务及物流费用（包括车商利润、品牌推广费用、广告费、运输费）10%。特别是对于大型汽车制造公司，其品牌价值和技术专利费用往往整车制造费用的比例都非常高。至于你所讲的实际制造过程当中的成本，仅占实际整车制造费用的45%左右，合资汽车公司的比例更低，因为合资汽车公司支付外方的制造许可证和专利费用更高。至于车身、发动机、底盘所占比例，更是微乎其微，只能算作45%比例中，各占三分之一。
一辆汽车的实际成本大概是多少？ 不同车不同成本
