正如Artisan Spirits的品牌介绍之中说道，其实，在日本有不少以个性化为主的改装品牌，不过这些品牌在国内一直都没有代理商，以至于这些品牌在国内一直没有什么知名度。其实，只要大家看看一些国外的新闻可以发现，这些商家相比国内那些所谓的知名品牌来说一点也不差。本文章不是说品牌，所以对于品牌的介绍就到此为止吧，还记得在品牌介绍的文章之中笔者贴过一些Artisan Spirits的改装案例图片吗？虽然都是一些日本原厂车型，但有很多车型还是有在华销售的， 例如雷克萨斯的IS（GSE）车型就是其中之一。
图：雷克萨斯IS本身具有运动感和豪华感，所以我认为在改的时候不能一边倒，正如这台Artisan Spirits IS，Artisan Spirits便是为其进行不失豪华且增强性能和个性化的改装。
图：整套空力套件经过特别设计，它不但有个性化的设计外，还考虑到车辆日常使用的散热需求。
图：翼子板开孔，好吧，我承认这真的是为了好看。
IS系列（GSE）本身虽然其位列丰田的高级品牌雷克萨斯之中，但是它却不同于其他系列那样完全走豪华路线，不论是新款还是旧款的IS系列车型，他们在性能以及外观上都有较强的运动气质，那么如果要走个性化路线的话那该如何改呢？Artisan Spirits告诉我们，他们的手法是保留并加强了原厂的运动性之余，还在车身的各部分为其加入了让车辆更具个性的部件。让IS不会单纯走向一方面，而是从个性到性能都有一个较为全面的提升。在外观方面，Artisan Spirits为其加入一套并不能算夸张，但却个性化以及运动感十足的空力套件，这套套件在车前脸方面做了一些改动，把原厂的那个较为小气的下气坝去掉，更换为开口更大的样式，而两边的雾灯位置也进行更换，加入了两盏小灯。至于侧身方面，翼子板处加入了开孔设计，这样做主要是突出车身的运动感，另外在尾部方面，Artisan Spirits同样也做了改变，他们在后唇处加入了扰流设计，让尾部更增添运动感。
图：尾部加入扰流，目的？好看以及整流尾部的空气。
图：其实我个人还是比较喜欢小鸭尾的，因为它并不会过分张扬，但却能点缀车尾。
至于在性能方面，Artisan Spirits并没有像其他品牌那样只是做一些基本的装饰，毕竟运动性，并不是只更换如弹簧、排气尾嘴等就能拥有的，像其他品牌那样只是更换普通产品的，我认为根本就是坑爹的。Eibach的运动套件就算只是更换弹簧，但人家还配有防倾杆，更换个弹簧顶多只是让车身降低，谈何运动性提升？既然，要提升运动性能，那当然还是要用更有效的方法，例如直接更换排气以及避震。Artisan Spirits的做法正是如此，他们为IS加入了一套Artisan Spirits入门级的避震以及头、中段的排气系统。这套避震有Ohlins代工，而排气则是由Artisan Spirits自家制。或许大家会说这样改都不是提升很强性能，是的，但问题是个性化运动是个性与运动的结合，单纯的运动那叫性能派，对于这同时兼顾个性与运动的改装，这样已经是恰到好处了。我们国内不是也有与其相类似的性能提升改装方法吗？只是大部分人在个性方面没有如此强调而已。
图：头段排气已经取消了催化，可以让废气更快地排出车外。
图：尾段方面是可以选择的，消费者可以购买双边单出的以及双边双出的样式，当然那双边双出的话可以更好地配套这套空力套件。
