二氧化碳气瓶为什么不可以卧放或滚动？ 你可以这样想象一下，二氧化碳钢瓶正常放置时，在上部是二氧化碳气体，在钢瓶下部是二氧化碳的液体，当你卧放时，阀门处很大概率是液体，当你打开减压阀时，流出的是二。
氧气罐，5立方左右的。增压阀开着的，随着里面液氧的不断气化使用，里面的压力会逐渐降低吗？为什么增压阀 要知道，氧气液化也是到达一定压力才实现，温度稳定时。那么，只要氧气罐里有液态氧，压力就不会变，所以也不会升高。正常使用时应该不开增加阀，因为罐内压力是衡定的，只有罐内液态氧不足时才会开增压阀吧。
氨气达到什么条件才能爆炸 为运输及存贮方便，等闲将气态的氨气穿越加压或冷却获得液态氨。而液氨气化时，吸收的热量较多，故氨可作为制冷剂。“在几种重要冷媒中，因为氨与氟利昂等相比更廉价，因而。
车在什么情况下会少机油？ 发动机工作中机油本身会有一定量消耗，如果在一个保养周期内，机油量从油尺的上限位消耗至下限位以下时，可视为机油消耗异常，通常机油消耗异常，常见的有以下几个方面；1、发动机排油螺丝处密封不良渗漏、出现这个现象多数是采用重力排放机油时未更换密封垫片所致，以及气门室盖垫老化、曲轴前后油封老化密封不良渗漏机油，导致机油量不足。2、使用品质不佳或粘度等级偏低不符合要求的机油，也可能导致机油异常消耗。例如使用5W30机油有吃机油情况，也许使用粘度级别5W40机油后就正常了。所以更换机油时、建议参照车辆用户手册要求指引更换合适粘度的机油。3、气门油封老化，密封性能失效，不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室；以及曲轴箱强制通风阀（PCV）损坏导致机油消耗异常。4、活塞和缸壁之间的磨损增大、或使用不良的油品使缸内积碳过多，导致活塞和气缸壁之间的密封性变差，在一个保养周期内机油消耗大于正常范围，或机油消耗严重。引起机油异常消耗的原因有很多，具体的原因需要通过实车检查才能更好的判断，建议从简单到复杂的顺序进行排查。
利雅路燃烧器怎样调试 专家访谈 燃气燃烧器如何安全操作的规程（一）、开机操作：1．对新安装炉体，调试前应认真检测燃气是否符合燃烧器的要求；检查供气管路上的检测仪器。
气化板阀门问题？ 可以单独检修，否则其中一个故障，检修时影响其他使用了。
