北航 北理工 天津大学 外交学院该去哪个？ 本人北航本科，毕业一年。（一直不太明白为什么北航在知乎被喷那么惨，我想从我个人四年的经历说说我的感…
工业工程这个专业是不是有些过时？与信息管理与信息系统相比哪个更有前景？ 马上面临专业分流，原本是十分坚定要选工业工程的，听了各种老师说大数据时代啊、工业4.0等等，觉得工业…
中车株洲所时代电气半导体事业部做IGBT这一块前景如何？
中车株洲所时代电气半导体事业部做IGBT这一块前景如何？ 985硕士，拿了中车时代电气半导体事业部offer，过去的话做IGBT这一块，想问问有没有人了解前景如何，能学…
如何评价2017“名校湘籍学子家乡行”活动？ 2017“名校湘籍学子名企行”活动邀 请 函亲爱的湘籍学子：你们好！为促进外省市湘籍…
中国高铁奇迹是怎样创造的观后感 中国高铁用短短5年时间走完了发达国家40年的发展道路，这样的奇迹是怎样创造的？记者在长达一个半月的采访中发现，无论是在线路、桥梁、隧道、涵洞等工程技术，通信、信号、牵引供电系统，还是运营调度和旅客服务系统以及高速动车组的设计生产等几乎所有环节，都可以看到原始创新、集成创新和引进消化再创新的身影。引进、消化、吸收、再创新的自主创新之路，可以说是中国高铁发展模式最具核心的价值和最大的成功之处。一定要走自主创新之路早在中国高速铁路刚刚投入运营的时候，一个严肃的问题就摆在中国铁路建设者面前，必须回答-那就是：中国，是否真正拥有高铁技术的知识产权？或者说：中国高铁，真的属于中国吗？对于这个问题，铁道部副总工程师、运输局局长张曙光的回答是：\"党中央国务院做出重大决策，从2004年开始建设高速铁路，走了原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的发展之路，这三种都是自主创新的方法。自主创新是中国高铁建设者\"加快转变经济增长方式\"的具体行动，更是中国高铁人在建设实践中反复确认的必由之路。2009年底，武广高铁正式开通前，时任广铁集团总调度长的陈敏，一定要请前来参观的日e69da5e6ba。
询问下青岛四方车辆研究所硕士生待遇，我是211硕士一名，本科是大铁的。 不算奖金的话 到手月工资应该在3500左右 扣的而比较多 就公积金每个月就700多 养老600多 所以月工资到手并不多 不过加上奖金就多了 一般第一年奖金少 但从第二年起 每年。
