中国各大航空公司及小航空公司的乘务员收入水平以及发展前景如何？ 正确范例1：海航很不错，但要是从工作压力来说，因为现在海航现在非常注意安全和服务，所以海航的压力太…
如果做自媒体买了架无人机可以随便飞吗？无人机起飞不用报备吗？ 打油诗曰：无人机别太装逼，勿闯禁飞军事区，不同地政策有异，限飞区限高120米，无须报备有条件，微型轻型才可以，随便黑飞是作死，违法被抓有先例。如图所示，绿色方块范围内在合法高度下，可以无须报备飞行，超过这些区域即是违规。（截图取自utmiss）无人机飞行规定知多少2019年3月1日起施行的《深圳市民用微轻型无人机管理暂行办法》，划定了民用微轻型无人机禁飞区域，规定250克以下微型无人机在适飞区域50米真高范围内、4公斤以下轻型无人机在适飞区域120米真高范围内合法飞行，违反者由公安机关处以1000元罚款。按照《四川省民用无人驾驶航空器安全管理暂行规定》，操作空机重量小于等于4千克、起飞重量小于等于7千克民用无人机的，无需取得驾驶员证照。奇客对比两地规定发现，深圳作为无人机发展先行区，相关条文更加具体、更有实际指导意义。根据相关规定，未向国家飞行管制部门提出临时空域和飞行计划申请，或未按照批准的飞行计划实施的无人机违规飞行均为“黑飞”。按照6月1日起实行的《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》，最大起飞重量250克以上的民用无人机都要实名登记。奇客自用大疆御Pro，通过DJI GO4 APP注册账号，民航无人机登记系统就有相应。
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总说地方航空公司待遇好过三大航为何都要我不选深航选南航？ 是“谁”都要你选南航不选深航？七大姑八大姨还是业内人士？还是老师同学们？他们的话有自己的道理吗？这个问题你明明就应该问他们：“都说深航工资高你们为什么还叫我去。
为什么中国不能多造一下小型机场，让大家把飞机当成客车坐？
飞机机长的工资有多少？ 飞行员一直是人们羡慕的高薪职业，那么飞行员的薪水到底有多高？国内航线飞行员年薪有百万吗？国内飞行员收入主要分三档，第一档是国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。第二档是各个地方公司，比如川航、厦航、海航…（藏航黑科技下面另外说）这些公司体量小些，但是这几年发展非常快，人数占总比20%左右，他们机长月入在七万到十万，副驾驶在两万到四万。机长年收入在130到150万之间第三档包括各个新成立的民营小公司，包括祥鹏、吉祥、华夏、长龙、春秋、顺丰货运、圆通货运…这些公司虽然多，但是历史都不长，人也少，可能整个公司飞行员加起来还没有国航东航一个飞行中队人多，占全国飞行员总量大约10%。这些人是当代飞行员中的幸运儿，干同样的活拿更多的钱，机长年收入在130到150万之间，副驾驶40万到60万。藏航单独提，理论上藏航收入冠绝民航业，话说如果藏航机长卯足了劲干一年理论上两百万到手没有问题。
