一个关于电表控制器的问题？ 一层两块电表两个控制器

有的人把电动车的48V的电池改60V之后，控制器正常，电表线也接上了，但是总显示满电，这是怎么回事？ 你好，我是电动车维修工小赵，对于你这个问题，它是由于电压过高造成的。电动车电池是串联在一起的，对于单个电池的欠压值为10.5v，而你把电池改为5个电池，那么这5个电池串联的电压的欠压值就是10.5v×5＝52.5v，然而你原车的电量表却是48v的，当你的电动车开到没有电不走的时候的电压52.5v远远大于电量表48v的电压，所以就算你把车开到没有电了，不能走了，这个欠压值仍然比你原48v的电量表电压高出好多，所以你的电量表始终都是满电状态。通过你的描述得知你的控制是48v/60v通用的，那么你的表下面是否有两条小线，这两条线对插为48v，拔开就为60v的电量表，所以你要找下看有没有这两条小线，有的话把它对插就好了，没有的话你就只有更换一个60v的电量表了。在控制器上我们知道有个欠压值，就是当电动车开到没有电时，开不走了，这时测的电压就为最低放电电压欠压值，它是为了更好的保护电池不会过放电，造成加快电池硫化，大大缩短电池的使用期限。所以电动车不要经常开到没有电在充电，一定要让它时刻保持有电状态。以上回答希望能帮助到你，辛苦打字不易，还望多多点赞鼓励。（本来写好了一不小心又给我搞没了，又重新手打一编，）专注电动车维修问答，关注了解更多。怎么安装电表，怎么从这两个漏电保护器上装一个电表不会冲突？租了个套房，楼上是房东在用，楼下是我们用，由于当时走线没有把一个关于电表控制器的问题？ 没见过这个东西赚钱不是这个理

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