什么是由可变荷载效应控制的组合，什么是由永久荷载控制的组合？ 共2 在设计基准期内作用值随时间变化；设计时不同极限状态所应取用的各种荷载及其相应的代表值的组合。可变荷载，是指在设计基准期内作用值随时间变化，或其变化与。
如何按规范确定移动荷载以及移动方向 出现这样的问题，还是对midas中或者规范荷载的定义不太理解。1.机动车道和非机动车道，是我们设计师自己分辨的。告诉软件的，无非就是在哪几个车道上，跑什么车？只要定义好了车道，定义好了车，再告诉它这俩是怎么组合的就OK。这就是midas移动荷载的三步骤。2.至于1.15的系数，好好看规范，那是对人群密集的地方可以考虑这个，这个得看桥位处的人群流量情况了。
什么是由可变荷载效应控制的组合，什么是由永久荷载控制的组合 可变荷载效应控制的组合是荷载计算的基本组合，计算传导力时使用。永久荷载控制的组合是特殊时使用，是在计算裂缝和挠度是使用。
动荷载与静荷载的分项系数取值各多少 荷载分项系数 是指极限状态设计，为满足可靠度的要求，在实际设计中计算杆件内力时，对荷载标准值乘以大于1的系数。(1)静荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对。
荷载标准组合 荷载基本组合 有什么样的区别 根据《建筑结构荷载规范》第3.2.3条，基本组合乘了荷载分项系数。3.2.3 对于基本组合，荷载效应组合的设计值S应从下列组合值中取最不利值确定：1)由可变荷载效应控制的组合。
作用在基础上的荷载有哪些？基本组合有哪些？ 作用在基础上的‘荷载’：①上部结构传来的永久荷载；②上部结构传来的可变荷载；③基础范围的回填土重量；④地基土对基础的反力。应采用荷载的基本组合，就是永久荷载乘它的分项系数加各种可变荷载分别乘可变荷载分项系数及组合值系数。作用在基础上的‘荷载效应’：荷载基本组合下的轴力、弯矩、剪力（水平力）。
