什么是限界？铁路上有哪两种限界？ 地铁限界的概2113念与规定[1，2]限界是保障地铁安全运行、限5261制车辆断面尺寸、4102限制沿1653线设备安装尺寸、确定建筑结构有效尺寸的图形。根据不同的功能要求，地铁限界分为车辆限界、设备限界、建筑限界。车辆限界是指车辆在直线地段正常运行状态下的最大动态包络线。所谓正常运行状态是指一系悬挂和二系悬挂在正常弹性范围内、易损件磨耗不过限等。高架或地面线车辆限界易受风荷载的影响，在计算时需要考虑，而这一点与隧道内是不同的。设备限界是车辆在运行途中一系悬挂或二系悬挂发生故障状态时的动态包络线，用以限制安装设备不得侵入的一条控制线。建筑限界是在设备限界基础上，考虑了设备和管线安装尺寸后的最小有效断面。建筑限界中不包括测量误差、施工误差、结构沉降、位移变形等因素。
铁路限界的法规 我国新修订的《中华人民共和国铁路技术管理规程》发表于2014年7月，它根据铁路的发展和科技的进步的实际情况，充实和完善了机车车辆限界和建筑接近限界。铁路限界是铁路基本技术法规，不但铁路系统各部门必须严格执行，而且凡是与铁路打交道的单位也必须遵守。
铁路限界的作用 铁路限界（railway clearances）为了，确保机车车辆在铁路线路上运行的安全防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线。铁路基本限界包括机车车辆限界和建筑接近限界。以下所列的现行铁路限界是“标准轨距铁路限界。
