我的车踩下油门加速时，发动机会有异响是怎么回事 这种现象有可能是爆震也就是我们所俗称的“叫杆”，你直接到新.干线对车辆的油路进行清洗即可解决这个问题了。
汽车行驶中发动机异响怎么办 汽车在行驶过程中如发动机有异常声晌，应立即停车予以诊断排除，如一时无法排除时应根据异响的性质、严重程度及可能导致的后果，确定是继续行驶还是停车待修。。
加速时发动机异响怎么回事啊？ 根据上述车辆使用现象简述，这种情况明显就是发动机转速与速比不能形成良好的匹配而造成，也就是换挡时机过早的情况，而所谓最佳换档时机，实际上就是让发动机尽可能的运行在这个最佳转速范围内，而这个范围，往往在技术参数上表现为最大扭力出现的转速范围附近。不同的发动机这个折中值也不完全一样，所以换档时机也不完全一样。凭实际操作时候的感受也可以，如果换完档以后感觉发动机没劲，那肯定换档早了。当换完档以后车子依然冲劲十足，能达到这种效果的最低转速则就是整个车的最佳换档转速。
汽车发动机异响怎么回事 发动机异响有很多情况的，下面我给你说几种，具体情况可以去4s店或修理厂1.活塞敲缸异响所谓活塞敲缸异响，是指活塞侧面拍打气缸壁产生的异响。一般来讲，当活塞顶部产生轴向力的方向随着活塞从压缩冲程变为作功冲程时，就会产生活塞敲缸异响。换句话说就是每次当活塞经过上止点向下运动时，活塞都将被迫撞击缸壁，导致活塞敲缸故障发生。而活塞敲缸与否的决定因素在于活塞与缸壁之间的间隙，也就是我们通常所说的活塞间隙（图5）。至于活塞间隙对敲缸的具体影响，主要表现出以下特点：当活塞间隙过大时容易发生敲缸，之所以会出现这种现象，是由活塞的材质及其工作特性所决定的。它给人的直观表现是发动机冷态时，活塞间隙大敲击声较大，但随着发动机温度的升高，活塞间隙相应会变小，敲缸声也会随之减轻。2、曲轴轴承（大瓦）和连杆轴承（小瓦）异响这2种异响首先从声音部位和声音频率上可以进行区分，一般大瓦（图7）声音低，小瓦声音高。其次可利用断缸的方法区分，因为当个别小瓦异响时，若断掉该缸的点火或喷油，异响将减弱或消失；若大瓦响，断缸时声响只会减弱或不变，但绝不会消失。我们再来分析一下曲轴大、小瓦异响原因，主要包括：①固定大、小瓦的。
加速时发动机为啥会异响 1，发动机在2113代速的时候，发出5261嗒嗒嗒的声音，好像什么东西4102在拍金属。加速的时候，1653行驶的时候，可能听不见，可能是气缸阀门造成，调整阀门可以改变。缺机油，缺机油也可能造成类似问题，还有就是机油压力比较低，得检查发动机机油压力。2，当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。3，发动机有踢踢的声音，好像铅笔敲桌子的声音，声音增加当发动机转速增加。可能造成的原因，发动机内部有污浊物，建议更换机油，机滤，洗发动机。其他可能是阀门问题。以下我给您提供判断故障的一些办法：一，曲轴轴承响故障“咚咚”敲击急速中，响声发闷又沉重；负荷增大响声大，油压下降机抖动。急加转速听响声，分辨松旷或轴弯。首尾单断声减弱，其余同断看反应结合油压和里程，综合分析即确定；恶性异响及时排，机器报废事故重。发动机在急加速过程中，发出连续而有节奏的“咚咚咚”的金属敲击声。响声较沉重而发闷，且随负荷的增加而加重。严重时机体有较大震动，机油压力明显降低。这种现象，是曲轴轴承。
我的车踩下油门加速时，发动机会有异响是怎么回事？ 这些是和变速箱的换挡逻辑有关的，变速箱会根据你的车速、发动机载荷、你踩油门的深度来判断你想要的结果，然后再去控制变速箱和发动机做出相应的反应。一般来说，开自动变速的车，油门要这么用：需要动力提速的时候，油门可以踩深一些（一半，甚至更多），电脑就会知道你要加速，变速箱就会降档，方便发动机出力加速。当你加速结束，只需要维持车速，松开油门，这个时候电脑就会认为你不需要动力了，便会升档，让发动机转速掉下来保证燃油经济性。你等它换挡结束后（看发动机转速，或者感觉换挡顿挫），轻踏油门维持就速度即可。至于发动机什么时候升档的问题，其实还是看发动机的输出特性和换挡逻辑的编写。你要是地板油，电脑认为你要急加速，换挡的转速会还会更高。变速箱有“S”档（运动档），也差不多是一个意思。
当发动机转速在1500时，再给油会有一声异响，是怎么回事
加油门发动机哒哒哒哒响，是怎么回事 如果发动机的声音，你加油带负荷跑时应该声音更大才对，握离合才听得到声间音，应该是链条调整不当的原因。当发动机出现故障时，汽车会表现出不同的现象，异响即为其中之一。它往往是某些故障的表现，若不及时排除，将会加速机件磨损，甚至发生事故性的损坏。因此必须及时判断，采取必要的维修措施排除故障。1、汽车发动机异响的原因紧固件松动welcome，发动机运转过程中产生振动，导致某些部件产生松动，出现撞击声。如飞轮固定螺栓松动，连杆螺栓松动等引起异响。2、个别机件变形损坏welcome，由于某部件变形或损坏导致异响。如连杆弯曲导致敲缸，气门弹簧折断、曲轴断裂引起的异响。3、装配调整或修理不当welcome，因装配调整或修理不当导致机件配合间隙失准。如活塞销装配过紧，气门间隙调整不当引起的异响。4、配合间隙过大welcome，配合间隙是汽车装配质量的重要指标，当润滑、温度、负荷和速度一定时，异响会随配合间隙的增大而越发明显。发动机某些运动机件因自然磨损使间隙增大超出范围导致异响，如活塞与气缸壁的敲击响声，连杆轴承与轴颈的撞击响声等。5、润滑不良welcome，润滑是发动机正常工作的重要条件，通过润滑系e799bee5baa6e997aee7ad94e58685e5。
