在中国要怎么包飞机？包机价格大约是多少？包机(to charter a plane；a chartered plane)是指根据公共航空运输企业与包机人所签订的包机合同而进行的点与点之间的不定期飞行。
私人飞机公司的飞行员待遇怎么样？ 对于中国而言，公务航空市场是全新的，比起人才的难求，飞机更容易买。目前，国内公务机飞行员主要有三种渠道来源：第一个渠道是从大型的公务或民航公司挖飞行员；第二个渠道是公务航空公司自己培养；第三个渠道是签约自费学习飞行且已经比较成熟的飞行员，然后按照需求对其进行改装。飞行员在国内航空界属于稀缺资源，而且大航空公司限制飞行员的跳槽，这在很大程度上造成了拥有商照和航线运输执照的飞行员更加稀缺。公务航空公司自己培养飞行员，无论资金投入，还是时间成本，都是不菲的投入。目前，国内的公务航空运营商，仅金鹿和北京航空等为数不多的几家能够自己培养人才，而签约自费学习飞行的飞行员几率更低，因为成本太高，自费学习飞行的人少之又少。因此，很多初创的本土民营公务航空公司在招募飞行员时，把目标锁定在航线航空公司成熟的飞行员身上。“航线航空公司的飞行员跳槽并不容易。航线航空公司为了限制飞行员的流动，如果飞行员跳槽，公司会扣押飞行员的执照、飞行纪录、健康档案等。没有了这些，飞行员就不能飞行。一位资深的前国航飞行员向本刊透露。也正是因为飞行员跳槽成本巨大，以致公务航空公司不得不出高价码挖人才。比如从民航公司挖人，一位成熟。
现在干飞机维修的一个月工资多少 机务工作真心辛苦，而且不体面，脏活累活都要干，上业务班生活没规律，工作前做好心理准备。航空公司机务工资到是大部分都不低，但是真心辛苦，嗷嗷辛苦！。
