铁路上道岔那么多，火车司机是怎么判断该走那条道轨的？ 铁路上列车运行是由多单位联劳协作完成，缺一不可。铁路道岔是车站信号楼值班员根据列车的去向布置信号员操控，火车没有控制方向的功能。火车只能前进或后退。值班员根据列车运行图布置信号员开通该车列的运行方向的信号，信号与道岔联动的。火车司机根据信号灯显示信号运行。司机只能驾驶机车与操纵道岔无关。
列车调度员是怎么调度列车的？ 刚刚好，我就是刚入路的，身边的兄弟，朋友，都是铁路上的，调度，你应该指的是，行车调度，其实还有助理值班员，信号员，互相配合，此外还有客调之类，不过这个活咋说呢，一般干站长之类，必须从车站值班员，干起，然后安全员，这个活，很辛苦的，熬夜，抽烟，黑白颠倒，基本上伤身体的很，而且那个啥也高，基本上都是年轻人在干，40岁之后干不动
火车不需要控制方向，那司机做什么？就在驾驶室坐着？ 非常简单的问题，火车的方向不用司机来控制，速度却还是需要司机来调整啊。br>；直行、转弯、上坡、下坡…速度还是必须有所调整吧，如果直行下坡之后要转弯，假如不减速。
动车车门的开关是列车员的责任吗？ 不是列车员控制，由列车驾驶员控制列车停稳后，驾驶员才可以打开车门。乘客上下完毕以后，由车站工作人员和列车长确认完毕，列车长通过无线对讲设备告知驾驶员关闭车门。某些车型，例如CRH380BL等，门口是有按钮控制车门的，列车停止车门处于打开的情况下，列车员可以控制车门处的按钮选择关闭和打开车门，当驾驶员将车门关闭状态，按钮失效。
火车的驾驶员是干嘛的，火车难道需要控制方向？ 火车司机在值乘的时候，一是看信号，根据信号显示来行车；二是监视列车运行情况，发现问题随时处理，保证列车安\\正常行驶，机车司机不仅要开车，还要会修车；三是通过车载电台和车站总控联系，核对进路情况，接受车站总控的指示，就是说列车每接近一个车站，机车乘务员都要用电台向车站总控制室喊话；四是加强了望，防止各种突发事件，并正确执行地面接发列车人员的手信号显示，及时鸣笛回复；五是按照列车运行时刻图的安排和调度命令，在监控器的提示下控制好速度，并最大可能保证列车正点到达。
火车驾驶室是什么样的？ 最好能有图 7 人赞同了该回答 奉送多图 和谐电1d驾驶室 更清晰的和谐电1d 比较老的韶山8 crh2a动车组 和谐电3d 暗黑版和谐电3d ss9g 和谐电3c ss7c(这个比较特别，左下角有。
