发动机的指示灯亮黄灯，检查后又找不到原因，是怎么回事？ 发动机故障灯亮，这个对于现在的车来说还是相对比较常见的，偶尔会亮一下，并不是一直都亮，如果是故障灯处于长亮的状态，那么发动机或者车身电器之类的出现问题，需要立刻到维修厂检查。偶尔会亮一下第一，汽油问题，这个是比较常见的一个故障，因为汽油的问题，导致发动机在燃烧的过程中出现，点火迟缓或者因为质量的问题，导致爆震，这都是会引发故障灯亮的额，但是如果在加上一箱汽油就发现故障灯灭了，这是因为电脑会判断这个故障的问题。第二，因为修车或者别人动过车身插头所导致的，因为现在很多汽车电脑是带记忆功能，能过把插头拆开过，就算在插头插好，故障的依旧是会亮的，但是行驶一段时间就好了，这也是比较常见的一个问题。第三，清洗节气门所导致的，这个问题应该很多人知道吧，有的汽修厂有汽车电脑直接就匹配好了，故障灯也就灭了，但是有的汽修厂是没有检测电脑的，需要车主行驶一段时间就灭了。还有一种情况就是常亮对于这种问题，真的就谁都没办法在电脑上给出解答，毕竟涉及的范围太广了，需要车主把车开到维修厂进行检查，及时检查及时处理，避免出现一些不必要的费用。至于车主所说了亮了一下又不亮了，开到维修厂检查不出来，我认为是检查电脑比较旧。
天然气蒸汽锅炉基本操作规程 原发布者：养猪的神仙OL 燃气锅炉操作规程一、开机前的准备工作：1、检查燃气压力是否正常，管道阀门有无泄漏，阀门开关是否到位。2、试验燃气报警系统工作是否正常可靠，按。
清洗节气门后.发动机故障灯亮了。 你好！故障灯亮了最好是用专用的仪器进行检测！如果嫌麻烦并且不怕出问题也可以拆开一个电瓶线！等待30秒左右在接上！偶发故障会清除！高档车慎用
好基友们！求教！燃气燃烧机定期维修检查项目是什么？ 自检与特检院检查是有所不同的，自检检查跑冒滴漏，特检检查安全阀，水位监控专置，锅筒、集箱、管道壁厚等
天然气蒸汽锅炉基本操作规程是什么？ （一）开机操作：1．操作人员首先要具备司炉资格，做到持证操作。操作负责人应认真阅读设备使用说明书，熟练掌握安全操作知识及方法。2．每次开机前要检查燃气阀门是否打开，否则燃烧器不工作。3．启动控制柜上的电源控制按扭，此时数显窗就显示当前炉内压力，压力高低的判段参照锅炉控制器说明书。4．燃烧机启动后，风机先预吹扫30—50秒后，再开燃气阀；即建立火焰。（具体燃烧过程参看燃烧机使用说明书）5．燃烧机的启停是由锅炉控制器根据压力的变化来发出启停指令的，（此功能为全自动）操作员应经常观察压力的变化若出现异常现象就立即停机、停火。6．锅炉在运行过程中操作人员应随时观察水位，特别要保证补水箱满水。操作人员应定期给锅炉排污，保证锅炉水质。7.锅炉在运行过程中一旦有异常现象操作人员应立即停机，处理故障后从新开机。8.对于用三相电源的燃烧机操作员应在第一次开机前要确定电机的正、反转，否则就不能正常点火。（此时燃烧机在启动十几秒后风机停止，控制盒报警）（二）关机操作：1.关机有两种情况：第一是：当炉内压力到达所设定值自动关机，此时操作员不必进行任何操作。2.第二是：人为停机和交接班停机时，此时操作员应按下锅炉控制。
锅炉结焦的原因和解决办法 锅炉结2113焦的原因：1、结焦与灰5261熔点有关。结焦的根本原因是熔化状4102态下的灰沉积在1653受热面上。可见，灰的熔点是结焦的关键。煤灰对于高温受热面沾污结焦的倾向，可用灰熔点温度及灰的主要成分来判断煤灰的结渣指标。2、结焦与燃烧器喷射角度有关。若燃烧器安装角度有偏斜、燃烧器本身存在缺陷，燃烧器切圆过大，煤粉气流发生偏斜擦墙，往往会导致锅炉严重结焦。3、结焦与燃烧调整有关。燃烧调整不合理，一次风压过低，风速过低，煤粉过细，着火早，二次风速过大，四角风量分配不均匀，四角燃烧器粉量不均匀等原因，均会引起煤粉气流擦墙结焦。4、结焦与锅炉设备漏风有关。炉膛漏风、制粉系统漏风增大进入炉内的风量，降低燃烧室的温度水平，推迟燃烧进程。冷灰斗处漏风会抬高火焰中心，火焰拉长，导致炉膛出口烟温升高，容易引起屏过结焦。空预器漏风，不但引风机电耗增大，而且部分送风量进入烟道，容易造成炉内缺风。防止锅炉结焦的解决办法：1、选择合理的运行氧量。提高锅炉运行氧量，避免炉内出现还原性气氛。加强炉内吹灰工作，特别是重点区域要增加吹灰次数，如果运行氧量还偏低，必要时适当降低负荷。由于结焦的主要区域在炉膛出口处，此处容易。
