弱问一下，盾构的超挖欠挖是什么意思？ 工程用专有名词。以设计开挖轮廓线为基准，实际开挖的断面在基准线以外的部分称为超挖，在基准线以内的部分称为欠挖。超挖和欠挖都是开挖质量不达标的施工结果。说通俗的就是超挖是挖大了，欠挖就是没挖够，小了。
什么是隧道超挖和欠挖？？ 通俗点吧 看你也菜开挖超出隧道设计轮廓线叫超挖 反之叫欠挖超挖有个允许超挖值 而欠挖一般是不允许滴
超欠挖是个什么现象？ 地下洞室实际开挖轮廓与设计外形不符的现象。可分为超挖和欠挖两类。两类现象都难于避 免，但因对保证施工质量不利，故都应力争减小其量 值。
隧道爆破开挖中控制超欠挖的主要措施有哪些。 隧道爆破开挖中控制超欠挖的 主要措施：(1)根据地质条件选择合适的爆破 方法和钻爆参数。一般而言，硬质岩隧 道宜采用光面爆破，软岩隧道宜采用预 裂爆破，分部开挖时则宜。
弱问一下，盾构的超挖欠挖是什么意思？
什么是超挖欠挖？ 超挖欠挖是工程用专有名词。所谓超挖是指以设计开挖轮廓线为基准，实际开挖的断面在基准线以外的部分。所谓欠挖是指以设计开挖轮廓线为基准，实际开挖的断面在基准线以内的部分。
坡面局部超欠挖为±2%什么意思 您好！这个±2%指的是允许误差范围。比如设计的坡度是千分之三，也就是说在一千米的范围内，高程落差是三米，在三米的2%范围内都算合格。三米的2%是六厘米。在一千米的范围内高程落差是三米多六厘米或者少六厘米都算是符合设计要求的。谢谢阅读！
什么是隧道超挖和欠挖？ 隧道超欠挖分为（超挖和欠挖），超挖即为隧道开挖轮廓线大于隧道设计轮廓线，欠挖即为隧道开挖轮廓线小于隧道设计轮廓线。超欠挖的影响：隧道超欠挖不止直接影响到了施工进度、安全质量，还会让开挖费用增加，更重要的是由此造成了过量超填混凝土的费用。超挖在实际施工中由于重视不够或方法不当，以至于在施工过程中会不知不觉地提高工程成本，从而也减少了应得的利润。
隧道超欠挖是什么意思？超挖：即开挖断面比设计大；欠挖：即开挖断面比设计小。
