请各位讲一讲你们的渗碳工艺是怎样的，渗完碳或是淬火后或获得什么组织 为增加钢件表层的含碳量和形成一定的碳浓度梯度，将钢件在渗碳介质中加热并保温使碳原子渗入表层。渗碳零件的材料 一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。。
用金相显微镜怎样检测渗碳层深度？ 淬回火零件渗碳层深度的金相法测定 陈 静，易 琨(东风汽车电气公司，襄樊441021)摘 要：金相法测定渗碳层深度要求试件必须为退火状态。采用金相法对淬火+低温回火状态渗碳试件进行了渗层深度的测定，并对其误差作了对比分析。实验说明，直接用金相法测定淬火+低温回火状态的化学热处理试件渗层深度是可行性的。关键词：淬火和回火；渗层深度；金相法测定 1 引言 渗层深度的测量有断口法、显微硬度法和金相法。断口法仅适用于热处理炉前检查；显微硬度法能直接反映零件的力学性能，为渗层深度的仲裁方法，并有相应的国家标准[1]及行业标准[2]；金相法采用渗碳后缓冷试样测定渗层，由于检测效率较高且界限明显而得到广泛使用[3]。目前渗碳层深度的测定若是仲裁和校核则采用显微硬度法[4]，一般生产控制普遍采用金相法。我公司生产的汽车渗碳齿轮材质为20CrMo钢，采用气体渗碳，渗碳后采用预冷直接淬火+低温回火工艺，炉前检测渗碳层深度采用断口法，最终检验采用试件缓冷后的金相法。由于试件状态与实际生产零件的不同，退火金相法测定的结果不能代表零件的最终使用状态，因此需要对预冷直接淬火+低温回火零件直接进行渗层深度测量，但是目前对淬火+低温回火零件渗碳层深度的测定尚无明确的。
热处理中渗碳的目的是什么 渗碳的目的是使机器零件获得较高的表面硬度、耐磨性及高的接触疲劳强度和弯曲疲劳强度。渗碳根据渗剂的聚集态的不同分为固体渗碳、液体渗碳、气体渗碳三种。渗碳一般是针对钢来说，钢的渗碳就是钢件在渗碳介质中加热保温，使碳原子渗入钢件表面，使其表面的碳浓度发生改变，从而获得具有一定表面含碳量和一定浓度梯度的热处理工艺。扩展资料渗碳工件的材料一般为低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后﹐钢件表面的化学成分可接近高碳钢。工件渗碳后还要经过淬火，以得到高的表面硬度，高的耐磨性和疲劳强度，并保持心部有低碳钢淬火后的强韧性，使工件能承受冲击载荷。渗碳工艺广泛用于飞机，汽车和拖拉机等的机械零件，如齿轮，轴，凸轮轴等。渗碳工艺在中国可以上溯到2000年以前。最早是用固体渗碳介质渗碳。液体和气体渗碳是在20世纪出现并得到广泛应用的。美国在20年代开始采用转筒炉进行气体渗碳。渗碳零件的材料一般选用低碳钢或低碳合金钢(含碳量小于0.25%)。渗碳后必须进行淬火才能充分发挥渗碳的有利作用。工件渗碳淬火后的表层显微组织主要为高硬度的马氏体加上残馀奥氏体和少量碳化物，心部组织为韧性好的低碳马氏体或含有非马氏体的组织，但应。
45钢淬火后得到的是什么组织？ 碳钢的含碳量超过多少时，淬火组织中会有渗碳体。（淬火冷速足够快的前提下}
