汽车怠速抖动的原因，汽车怠速抖动的原因 云 世界如此简单 61 条相关视频 汽车怠速抖动是什么原因？车子抖动的原因及处理方法 30秒懂车 汽车发动机抖动是什么原因 。
汽车进气压力传感器坏了，对车有什么影响？ 1、进气压力传e799bee5baa6e58685e5aeb931333363373162感器概述进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。2、进气压力传感器作用：压力传感器是D型电控燃油喷射系统中的一部分作用是将进气管内的压力变化转换成电压信号传递给ECU 即间接测量进气空气的流量，并且结合目标空燃比确定燃油喷射量其由压力转换原件输出信号进行放大的混合IC构成。3、进气压力传感器损害对车的影响：进气压力传感器坏了就打不着 有的不好打车 打着车怠速不稳 加油无力 动力不足 混合气过弄或过稀 因为ECU是根据进气压力传感器 曲轴位置传感器 冷却液温度传感器 三个信号控制喷油量的 进气压力传感器坏了 ECU就接受不到进气量的信号 或着接收到的不准确 所以会出现以上一些故障 症状；打不着车、指示灯显示代码、发动机的ECU、储存器数据失准等症状。4、怎么解决进气压力传感器故障：诊断；用解码器会诊。方法；根据会诊结果，按顺序、依次排查、进行必要的；检测、调整、维修、复码、试车。小结；按时保车。
进气压力传感器和进气绝对压力传感器的区别？ 进气压2113力传感器是装在节气5261门上的 作用 检测节气门后方的4102进气歧管的绝对1653压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至电子控制器（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。此传感器出现故障会造成：发动机不能正常工作 怠速不稳 经常熄火、不能启动 油耗惊人。检查：1)检查真空软管的连接情况。2)检查进气歧管压力传感器电源电压。拔下进气歧管压力传感器的线束，打开点火开关(但不起动发动机)，用电压表测量线束中电源端和接地之间的电压应符合标准值(一般为4-6V)，否则应检修。检查后，插上进气歧管压力传感器的线束。3)检测进气歧管压力传感器的输出电压。拔下进气歧管压力传感器与进气歧管连接的真空软管，打开点火开关(但不起动发动机)，用电压表在电控单元线束插头处测量进气歧管压力传感器的输出电压。接着向进气歧管压力传感器内施加真空，并测量在不同真空度下的输出电压，该电压值应随真空度的增大而降低，其变化情况应符合规定，否则应更换。更换新件后 用X431清除故障码 进气绝对压力传感器是装在进气歧管上的 作用 MAP反应了进气歧管的绝对压力，当发动机负荷变化时，进气。
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进气温度传感器坏了会有什么症状 进气温度传感器坏了，起动困难、怠速不稳、尾气排放超标；无法准确的将信号传递给ecu。无法准确控制喷油。会导致汽车油耗增加。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻，当温度升高时，电阻阻值减小，当温度降低时，电阻阻值增大，随着电路中电阻的变化，导致电压的变化，从而产生不同的电压信号，完成控制系统的自动操作。在冷车时，进气温度传感器的信号与发动机水温传感器信号基本相同，在热车时，其信号电压大约是水温传感器的2~3倍。故障分析：进气温度传感器搭铁线接触不良，数据流会显示异常低温，低温空气密度高，会加大喷油脉宽，造成混合汽过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会减少喷油脉宽，造成混合汽过稀。进气温度传感器温度越高混合汽越浓，传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，导致启动困难。电阻检测：单件检测时，点火开关置于OFF位置，拔下进气温度传感器导线连接器，并将传感器拆下，用电热吹风机、红外线灯或热水加热进气温度传感器，用万用表欧姆档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测量的电阻值与标准值进行比较，如果与标准值不符，则应更换进气温度传感器。
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怠速时，感觉排气管有突突突声音，正常吗
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汽车进气压力温度传感器故障后的现象 没有温度信百号ECU一般参照20度的进气温度工作，影响度不大。没了进气压力信号影响就很大了，这信号无法通过知节气门开度 曲轴位置传感器等的道信号准确的反推出来，这将直接导致怠速不稳专 加速响应慢 发动机无力属 油耗增加等。
